湖北宜昌交运:“科技发展使公车公营安全性得到有效监控”

2011年,湖北宜昌集团股份有限公司交运可以载入史册的一年:在"十二五"的开局之年,湖北宜昌交运成功实现上市。上市前的审批阶段,证监会反复询问了湖北宜昌交运的安全控制机制。这从一个侧面说明,安全问题不单是某一家客运企业的问题,更是一个突出的社会问题;不仅涉及到客运企业的效益,还对政府乃至国家形象造成重大影响。为了减少安全事故,实现科学发     

G—BOS使宜昌交运顺应公车公营潮流

湖北宜昌集团股份有限公司为了减少安全事故，实现科学发展，近年来不断增加公车数量。但由于承包经营单纯着眼于经济效益，容易忽视安全问题，车辆能不修理就不修理。     

“吴江模式”亮一方

5月正式启动运营以来,86辆专业标准校车、8000名小学生、153条运行线路、32所小学、352个上下学站点、接近100%的上座率,江苏省吴江市的校车运营在如火如荼地开展着,并广受家长好评。"开办校车公司是件大好事。之前入学点在拆并,很多学生对校车有需求,这说明政府把百姓利益放在前面。"天和小学柳校长如是说。     

离合器的操作和故障应急处理

大家都知道,离合器有着保证汽车平稳起步和传动系换挡时工作平顺的功能。因为汽车起步时是从完全静止的状态逐步加速的,汽车从静止到前冲时,产生很大惯性力,对发动机造成很大的阻力矩。因此,在发动机启动后,汽车起步之前,驾驶员先踩下离合器踏板,将离合器分离,使发动机和传动系脱开,再将变速箱挂上挡,然后逐渐松开离合器踏板,使离合器逐渐接合。在接合过程中,发动机所受阻力矩逐渐增大,故应同时逐渐踩下加速踏板,即逐步增加对发动机的燃料供给量,使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上而不致熄火。