湛江海湾大桥斜拉索抗风雨振措施

大跨度斜拉桥长拉索的长细比较大,自身阻尼较小,容易在周围环境的激励下产生大振幅,对斜拉桥的安全运营构成威胁。该文对大跨径斜拉桥拉索的振动原理和部分大桥所采取的气动减振措施作了简要介绍。通过比较光面、螺旋线、压花3种模型的气动减振措施的实例试验,确定了湛江海湾大桥斜拉索抗风雨振的具体形式。对同类桥型在斜拉索抗风雨振选型上有一定的借鉴作用。     

超长大桩基成孔价格分析

湛江海湾大桥主墩桩基础平均成孔深度达109 m,孔径最大达3.1 m。如此超长超大桩基础成孔费用的计算,公路工程部颁及地方补充计价定额均无相应定额可以套用。笔者采用数理统计的线性回归分析理论,建立数学模型,分析了部颁定额成孔基价与孔深、孔径的变化规律,并通过湛江海湾大桥实例对大桥超长大桩基础成孔价格计算的思路和方法进行了初步探讨,供同行参考。