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公路运输
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2014年
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1.
基于FLAC3D的抗滑桩间距优化设计研究
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陈新泽
郑颖睿
《路基工程》
2014,(6):135-139
结合工程实例,基于FLAC3D数值模拟方法,分析了不同桩间距下桩间土体拱效应的产生机理,直观有效地反应了桩间距优化后的加固效果,利用强度折减法计算预应力锚索抗滑桩加固后的滑坡体稳定性系数。结果表明:当桩间距为2.0~3.5倍桩宽时,桩间土拱效应得到充分发挥,并利用数值模拟优化。
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