都是“加装”惹的祸

一般情况下,原车线束及其布局设计得都比较严谨,不会存在特别大的错误,但是由于个人喜好,加上车辆的配置不高,有些车主往往会选择加装一些设备,如DVD、导航、座椅加热垫、防盗器等。在加装过程中,如果维修人员的技术水平有限,且对被加装车辆的线束及其布局了解程度不高,随意改动线路,就很容易使车辆出现各种各样的故障,轻则使车辆的一些功能丧失,重则造成车辆自燃,极大地威胁了车主的生命财产安全。在此,笔者提醒广大维修人员在加装时一定要谨慎,千万不能草率行事。下面笔者与大家分享1例     

帕萨特新领驭车加速无力

故障现象一辆2010款帕萨特新领驭1．8T轿车，行驶里程为5．6万km，出现加速无力的现象。行驶中最高车速勉强能达到130km／h，但是超车能力很差，发动机故障指示灯和EPC指示灯均未点亮。     

奥迪A6 2．4L车空调工作不良

故障现象 一辆2004年生产的奥迪A62．4L轿车，行驶里程约为16A万km，在行驶中空调突然不制冷，同时仪表板上显示冷却液温度过高。     

帕萨特车冷却液温度传感器故障2例

案例1帕萨特领驭1.8T轿车起动困难故障现象一辆2009款帕萨特领驭1.8T轿车,行驶里程约为8.4万km。据驾驶人反映,最近几天早上(冬天)该车总是起动困难,需要起动几次才能着机,但着机后发动机可正常运行,加速有力且仪表盘上无异常指示,可是现在该车无法起动了。     

宝来1.6L车机油报警灯闪亮 报警蜂鸣器响起

故障现象 一辆宝来1.6 L轿车,行驶里程约为26.4万km。据驾驶人反映,当车速达到40 km/h时,机油报警灯会闪亮,同时组合仪表内的报警蜂鸣器响起。     

2007款上海大众领驭无法启勘

车型：帕萨特领驭，配置1．8L发动机。 VIN：Is、，DIl49E（72XXXXXX。故障现象：发动机无法启动。故障诊断：首先启动着车，的确没有任何着火迹象（甚至连“突突”声都没有）。此车不能着火，应从三方面入手：点火（点火时间、点火强度等）、喷油（喷油时间、喷油质量等）、正时（汽缸有良好的压缩等）。     

帕萨特B5一例少见的故障

车型：配置2.0L发动机。行驶里程：393455km。故障现象：高速行驶过程中,仪表EPC灯突然点亮,之后驾驶员发现此车怠速达到2000r/min,加速特别无力,车发出＂突突＂的声音,熄火后启动十分费劲。故障诊断：首先确定故障,接着,用VAS5052诊断仪进入发动机控制单元,调取故障码16705,如图所示。     

再谈编码的重要性

笔者在上期（第4期）《一个不可忽视的操作——编码》一文中对编码的含义做了简单的介绍,并用2个涉及编码的故障案例说明了编码的重要性。本期笔者将继续介绍一个关于编码的故障案例,然后在文后与大家分享笔者整理的部分大众车型常用控制单元的编码,希望能对大家有所帮助。     

帕萨特车怠速抖动 加速不良故障排除3例

案例1故障现象一辆帕萨特轿车偶尔出现怠速抖动、加速不良的故障。 故障诊断连接VAS5052,进入发动机控制单元,未发现故障代码。由于车型问题,该车无法从VAS5052的数据组15、16中查看各缸失火情况,因此接下来进行断缸测试。依次脱开各缸点火线圈（或喷油器导线连接器）,发现发动机怠速状况均变化很大,这说明各缸均可正常工作。考虑到该车是偶发性故障,决定观察发动机怠速状况,     

上海大众轿车电路故障

故障现象 一辆2009年上海大众桑塔纳3000,已行驶123 665 km.据驾驶员反映,这辆车在行驶过程中,左下饰板处发出"吱啦,吱啦"的声音,驾驶员觉得线路有虚接的地方,害怕线路可能会着火.另外,这辆车的后备厢无法通过驾驶室中的行李厢开启开关打开.