小型汽油发动机管理系统的某些特殊功能应用

与汽车发动机不同,小型发动机的管理系统(简称EMS)需要一些针对特殊要求的解决方案。这些特殊要求主要归因于2个方面:一是该类型发动机的特殊设计和工作方式,二是从节省成本的角度考虑,改变系统中的某些零部件的配置。为此,一些对应的特殊功能被应用在该系统中,如P-n系统中的负荷检测、环境压力的测评、判缸和防反转等。在单缸发动机中,进气压力信号和发动机转速信号存在周期性的波动,通过研究此类波动信号在不同的工况下的特征,利用软件的方式开发出了前文所述的特殊功能。试验结果也显示新功能的应用情况良好。     

频域快速调节半主动悬架

本文以最新的ＩＳＯ２６３１为舒适性标准，阐述了现有的被动悬架的缺陷及其各种改良措施的不实用性，并由此提出一种实用的半主动悬架控制逻辑，即频率调节逻辑，并给出了计算机模拟结果。     

系统工程在汽车电控系统开发中的应用

围绕系统工程在复杂汽车电控系统开发中应用的必要性、系统工程流程和实施方法以及系统工程能力建设三个方面进行了详细论述,旨在为在规定的时间内,成功开发出满足市场和客户需求的高性价比汽车电控系统提供建设性思路。     

MABS工作机理计算机模拟

ＭＡＢＳ主要是通过其内部的弹性囊在制动压力下变形而起作用。根据ＭＡＢＳ弹性囊腔的压力－体变形特性和流体力学理论建立了ＭＡＢＳ的数学模型，并以此通过计算机模拟计算机了制动系统装ＭＡＢＳ与不装ＭＡＢＳ的制动过程中变化情况。     

LabCar的功能与构成

随着汽车技术的飞速发展,对汽车电子控制单元(ECU)的要求越来越高,其软硬件构造日趋复杂.为了能够在竞争激烈的市场上占有一席之地,要求ECU的开发更快、更好.     

混合动力汽车EMS系统开发分析

<正>发动机管理系统(后文简称EMS系统,Engine Management System)是混合动力汽车的关键技术之一,也是国内相关企业研发混合动力汽车的瓶颈所在。相关研究表明,发动机工作效率的优化对混合动力汽车燃油经济性的贡献率大概在15%～35%左右。而目前国内很多企业、研究所和高校在研发混合动力汽车时,仍然将EMS系统作为一个黑匣子使