余姚东旱门过江隧道线路设计

具备机非混行通过能力的过江隧道,其平面、纵断面线型的设计合理性,直接影响该工程在建设阶段的造价,与使用阶段的社会效益。结合工程实际,介绍了过江隧道路线设计的有关经验,可供相关专业人员参考。     

SEMI C3．52-0200 99．996％六氟化钨（WF6）标准

该标准是由全球气体委员会技术批准，北美委员会直接负责。本版是由北美区域标准委员会于1999年11月15日批准。2000年2月开始生效（www．semi．org），2000年2月出版。原版于1995年出版，再版于1996年。     

软弱地基上老路加宽的路基设计

在老路拓宽工程中,特别是软弱地基路段,因新老路基之间的不均匀沉降而导致道路建成后路面出现纵、横向裂缝的情况是非常普遍的。该文介绍了温州市瓯海大道西段快速路老路路基加宽处理的处理方法,希望能为类似地质情况的工程提供一些参考。     

营造一条观光性的机场路—杭州新机场路设计

连接城区与机场的机场路最基本的使用功能就是为旅客提供最便捷的交通，但它也是旅游一个城市形象初步印象的依据。如何在保证机场路的交通功能的前提下，尽可能增强其观赏功能，在今天已经具有相当重要的意义。杭州市在进行机场路改造的过程中就根据城市的自身特点对此进行了尝试，并最终得到了公众的好评。     

大跨度预应力混凝土桁架桥梁加固技术研究

大跨度下承式预应力混凝土桁架桥容易出现病害,以某下承式预应力混凝土桁架桥为例,在分析该桥病害因为的基础上,提出采用高强精轧螺纹钢对预应力竖杆加固的方案.加固后的检测及运营效果表明,该加固疗案能够有效地提高桥梁的承载力,并具有施工效率高、造价低等特点.     

杭州市石桥立交桥方案设计

石桥立交桥是浙江省目前已建成,并投入使用的规模最大的城市立交桥。该立交在设计完善的过程中,为使方案合理可行,切合实际,引入了综合决策体系,对原规划条件提出建设性调整,得到了一致认同。项目建设后,运行效果非常理想。     

高速铁路CP0框架控制网GAMIT解算结果与IGS站的选取研究

针对高速铁路CP0框架控制网数据解算时IGS基准站的选取问题,以沿江城际铁路CP0框架控制网作为研究对象,用试验的方法讨论使用GAMIT软件处理高速铁路CP0框架网时,选择IGS基准站的空间分布和数量分布对基线解算的影响。结果表明,在CP0框架网数据处理时必须选取IGS站提供参考框架,但可不必选择位于南半球的IGS站;选取的IGS站空间分布要均匀,数量上选择4～5个即可。     

基于船联网的无线感知RFID应用技术体系及标准研究

文章通过分析江苏内河船舶管理业务现状,结合物联网技术体系和2.45GHz RFID国家标准,提出了一种符合内河自然环境的船舶自动识别技术体系和技术规范,设计制造了标准化产品。通过示范工程建设实践,进一步验证体系和规范的有效性,为建设内河船舶智能化管理和服务体系打下坚实基础。     

PC梁预应力管道三维一体精确定位施工技术

研制了一种精确定位预应力混凝土(PC)梁预应力管道的仪器,采用该仪器定位预应力管道,与传统方法相比,在管道纵、横、竖向坐标、管道整体顺适度方面有大幅度质量提升,对减小预应力张拉损失,提高梁体有效预应力,进而提高梁体承载能力方面具有非常好的实用价值。     

基于出行链的公共交通走廊探讨

在简单出行概念的基础上,探讨基于活动的出行链。通过基于工作、上学、休闲、生活四种活动的出行链,分析研究出行链的时空特征。结合东莞市居民出行调查数据,采用统计分析方法,研究各种出行链的时空变化规律,并探讨了出行链与城市土地利用之间的关系,得到了围绕各种活动的交通走廊,为建设大运能的城市轨道交通体系和制定交通管理措施提供理论依据。