汽车保修企业的配件储存量问题

一汽车配件是汽车保修企业进行生产的重要“原材料”之一。由于汽车厂牌和型号多,生产年份不一,形成配件种类繁多。因此,汽车保修部门对配件供应和储备问题,要深入研究、妥善解决、以利生产。 50年代之后由于运筹学、可靠性理论等学科发展很快,并有了电算机,只要有比较可靠的统计资料,便可计算出汽车配件的优化储备量。近二三十年来,由于汽车制造     

更新理论及其应用

为了改善汽车的使用情况,需要研究零部件的磨损、累积疲劳损坏等等。但这仅是问题的一方面,属于微观的范畴。从宏观来说,汽车使用部门必须掌握全部车辆技术状况的变化规律,才能采取经济合理的技术措施,以提高它们的完好率。研究汽车技术状况变化规律的理论有多种,如机械可靠性理论、机械存续理论、更新理论等等。本文对更新理论作一单简的介绍,希望引起汽车运输界技术同行的注意,开展这种理论的研究工作,并在实际工作中应用。     

可靠性理论和汽车维修

本文扼要介绍现代机械可靠性理论,以期国内汽车运输部门予以重视,着手研究可靠性理论的应用。文中讨论了不予修理的部件的可靠性、可修理部件的损坏率以及复杂系统的可靠性,此外还讨论了可维修度和有效度。最后作者以维修方针的确定为例说明这种理论在汽车维修中的应用。     

关于汽车更新里程规定的商榷

我国以前规定的汽车更新里程是以它的技术寿命为依据的。作者提出应以经济寿命为依据并提出计算公式。以解放牌汽车为例做了实际计算,结果经济寿命只有技术寿命的50%左右。作者提出专业运输单位报废后的汽车还可以转卖给对使用要求不那么严格的单位继续使用到技术寿命。