基于正交试验的沥青路面倒装结构力学响应研究

依托西非某国实体工程,采用法国沥青路面设计软件Alizé,通过设计正交试验方案,重点研究了各层位厚度和模量对沥青路面倒装结构力学响应影响的变化规律,提出了基于力学响应的倒装类沥青路面结构和材料参数显著性程度。计算结果表明:沥青路面倒装结构中,GNT属"薄弱层",须严格控制原材料、级配及施工工艺等;GLC层厚度和土基模量对路面结构受力影响显著,尤其是土基顶面压应变和弯沉指标;为加强路基路面整体结构强度,需重视土基影响区和GNT影响区;在进行法规沥青路面倒装结构验算时,应优先考虑各层位厚度,通过不断优化厚度因素,从而实现既满足法规要求又经济合理的目的。     

大三亚经济圈环岛高速公路扩容方案研究

随着我国沿海和中部地区经济高速发展,公路客货运输量也在迅速增长,既有高速公路扩容已十分必要和迫切.但高速公路造价高昂,其扩容改造往往牵一发而动全身,制约扩容方案的影响因素往往也非常复杂.高速公路扩容一般优先选择原路拓宽,对新建复线方案应慎重选择.针对海南环岛高速公路大三亚路段,从多方面对其扩容方案进行论证,对类似项目有...