排序方式: 共有7条查询结果,搜索用时 10 毫秒
1
1.
开平东环大桥位于开平市区,主桥采用49m+98m+180m独塔斜拉桥,主梁采用混凝土箱梁,主塔采用"门"形塔,在设计过程中解决了斜拉桥超宽混凝土箱梁设计、主塔上横梁设计及桥梁景观设计等诸多关键技术和难点,取得了一些创新性的成果,可为今后国内类似桥梁工程的建设提供借鉴与参考。 相似文献
2.
苏通大桥斜拉桥北主塔墩基础工程规模庞大,施工条件复杂,墩位处受通航条件、潮汐、水深、河床冲刷影响较大,在施工投标过程中经过多方案的反复论证,最终选定"钢吊箱整体浮运,锚墩+支承护筒定位,钢吊箱兼做钻孔平台"方案作为施工投标方案,本文介绍施工方案的比选情况. 相似文献
3.
4.
为了研究疲劳荷载作用下钢筋混凝土构件裂缝宽度的计算方法,研究了重复荷载作用下裂缝宽度的开展规律,对混凝土及钢筋材料疲劳性能对结构裂缝开展影响进行了分析;修正得到了疲劳荷载作用下钢筋混凝土构件裂缝宽度的计算公式。研究表明,钢筋混凝土受弯构件在疲劳荷载持续作用下,裂缝宽度整体上呈现出逐渐增大的趋势,但裂缝宽度变化率逐渐降低,最终进入稳定发展阶段;通过引入钢筋与混凝土黏结滑移相关参数以及受压区混凝土应变增大系数,修正得到的疲劳荷载作用下构件裂缝宽度公式计算结果与试验值吻合良好。 相似文献
5.
南京三桥斜拉桥南塔墩位处施工水位深、水文条件复杂,招标文件中对其基础群桩施工精度要求高,保证钢套箱围堰的定位精度是基础施工的关键,我们对钢套箱围堰定位系统进行了反复研究和精心设计. 相似文献
6.
根据《京沪高速铁路设计暂行规定》的要求,为了保证轨道的平顺,线路铺设后,有碴桥面梁的徐变上拱值要求不大于20mm;无碴桥面梁的徐变上拱值不大于10mm。浅析了徐变上拱度产生的原因和影响的土要因素,并提出了解决徐变上拱度的初步方法,为客运专线预应力混凝土梁徐变上拱度的控制提供了思路。 相似文献
7.
1