柴油机的机械损失

本文介绍了测定柴油机机械损失的不同方法,提供了拖动法的实测数据和经验公式。在缺少实验设备的情况下,利用计算公式可以估算柴油机各部分的机械损失。文中还为减少机械损失指出了方向并提出了措施。     

汽车发动机漏气性能的研究

本文对影响发动机漏气量的各种因素进行了分析,并介绍了一种自制的漏气测量仪和实测了三种发动机(C10B、492Q、6102Q)的漏气量。作者认为:普通汽车发动机在全负荷、额定转速时的相对漏气量应小于1%;发动机曲轴箱压力允许比大气压高10～20mm水柱,但不得超过此值;漏气量与发动机气缸、活塞组零件的加工、装配质量有很大关系,因而应严格控制。     

单点汽油喷射电控系统的开发

应用MC8—51系列8031单片机，开发了一种汽车发动机单点汽油喷射的电控系统。通过增加一些辅助的软硬件后，该系统可以在调节模式和控制模式下工作。     

用有限元法进行柴油机气门室罩的低噪声设计

除了在燃烧激振力和机械激振力的产生根源上采取措施之外，在此类激振力的传递途径上表面辐射噪声的效率方面采取措施，同样可以达到有效控制发动机噪声的目的。基于此种想法，对发动机气门室罩进行建模并做有限元分析，并且与发动机试验相结合，最终得出影响系统总体响应的位置因素，从而为改进该位置提供了理论和实际的双重依据。     

汽车蒸发排放控制系统的设计

介绍了汽车蒸发排放技术的发展、控制系统的设计方法及其控制策略。经过试验证明，该系统设计可以满足法规的要求。     

进排气压力测量系统的开发

利用CB-366型燃烧分析仪进行信号采集和数据处理。采用曲轴转角信号和上死点信号的分频装置,即可构成适用于高速内燃机进排气系统内压力波动测量系统的主要单元。