基于NVH技术的五菱荣光发动机悬置支架的优化方案

经过对我司开发的五菱荣光发动机悬置支架进行整车NVH测试,在效果不佳的背景下,对悬置支架进行初步优化,主要是提高模态,以期提高隔振效果.经过再一次的NVH测试得出:悬置支架的隔振效果明显提高,并满足NVH要求.     

基于SASO 2864和NOM-163的中外汽车能耗法规对比研究

基于对沙特阿拉伯SASO 2864和墨西哥NOM-163两项轻型汽车燃油经济性法规的分析,同时对比我国国标的相关规定,对能源消耗量的目标值、实际值、CO₂排放量转换的差异点作了总结。以传统内燃机、纯电、插电式混合动力汽车三种车型的实例,进一步对法规规定作了计算和说明,为我国汽车出口企业和相关研究机构提供借鉴参考。     

48V轻混车型发动机与电机控制优化性能提升

对目前常见的汽车混合动力系统进行了简介。描述了一种48V混合动力车型开发过程中通过优化改善发动机与BSG电机的控制,在怠速(或低速行驶)且大功率用电工况、ABS工况以及急加速工况下存在问题的解决。为达到预期的设计效果及性能目标,需注重发动机控制系统与BSG电机控制系统的协同匹配。对于后续深度混合动力系统的开发具有很好的积累及推进作用。