能自行上下汽车的散装水泥专用箱体的设计与研究

2007-2008年我国散装水泥发展稳步推进.2007年,全国散装水泥供应总量5.65亿t,同比增长19.9%:平均散装率41.71%,较上年提高2.58百分点;有10个城市年散装供应量突破1 000万t;北京、上海、天津3市散装水泥供应率超过90%,达到发达国家水平.2008年,全国供应量6.36亿t,同比增长12.62%,比上年增速虽下降7.28百分点,但供应量增速则是自1977年以来首次高于生产量增幅:全国平均散装率45.82%,比上年提高4.11百分点,增速达历史最好水平(2003年除外).     

8×4汽车列车可行性研究

前言 从2006年4月起我国实施计重收费的地区已达13个,目前在进一步蔓延之中。8×4自卸车、货车、箱式运煤车等车型受此影响较为严重。笔者通过理论与实际两个方面论述8×4车辆拖挂的可行性,这样可以充分利用汽车动力,发挥车辆潜力,提高运输生产率,降低运输成本,创造更大的经济效益。     

一种新型自卸汽车列车——中分自卸汽车列车

随着国民经济的高速发展和基础设施建设力度的不断加大,交通运输行业也得到了快速发展。据统计,“十一五”期间,自卸车占到专用车产量的50％以上。传统的自卸车一般为后卸、侧卸,存在稳定性差、易侧翻或后翻、埋胎、通过性差及不安全等缺点。特别是电厂用自卸车运煤,普通自卸车卸不干净并且对卸货场地要求严格,还需人工卸剩余部分。     

中分自卸汽车列车LZQ3140-LZQQG12ZFA的设计开发

传统自卸车存在卸货易翻车、稳定性差、埋轮胎、通过性差、运输效率低等不足;中分自卸汽车具有底板中分、边走边卸、自动开箱、机械保险等特点,全部解决了传统自卸车存在的上述问题.     

自卸车底盘减“副”该当如何走?

<正>随着国家治理超载的不断深入以及"节能减排"政策的逐步推进,国内主机厂和专用车厂纷纷对自身产品进行轻量化设计,牵引车与半挂车的列车整备质量可以控制在13t以下,这主要归功于新型材料的采用和产品结构优化。新型材料主要是高强度钢板和铝合金,产品在结构优化上,主要包括采用少片板簧或空气悬架、铝合金钢圈及真空胎,车架或厢板采用高强度钢板,优化专用装置结构等。不过这些方案主要是材料或零部件的替代,并没     

一种改进型的煤炭专用运输半挂车

1 前言 我国煤炭生产和消费错位性的布局形成煤炭运输“北煤南运、西煤东运”的格局,电力、冶金等主要耗煤产业大量布局在煤炭资源匮乏地区,导致铁路运输长期忙于煤炭长距离搬家,煤炭运量猛增。近几年随着我国煤炭需求量的不断增加,铁路运力越来越紧张,而且运输受其局限性,所以公路运煤量在高速公路交通加速发展下呈现快速增长的势头,由此煤炭运输半挂车在公路运输车辆中与日俱增。     

一种经济实用的油田供液车

引言 供液车是油田固井作业中的专用车辆.供液车能否正常工作将直接影响固井作业能否正常进行,影响整个油井的质量.通过对东营等地的油田调研,我们发现传统供液车有许多不足之处.     

8&#215;4汽车列车可行性研究

前言 从2006年4月起我国实施计重收费的地区已达13个，目前在进一步蔓延之中。8&#215;4自卸车、货车、箱式运煤车等车型受此影响较为严重。笔者通过理论与实际两个方面论述8&#215;4车辆拖挂的可行性，这样可以充分利用汽车动力，发挥车辆潜力，提高运输生产率，降低运输成本，创造更大的经济效益。     

新型侧翻式底板自卸车设计与研究

针对传统自卸车易翻车、需要多次卸货、物料易堆积埋轮胎等缺点而开发的这款侧翻式底板自卸车,可实现侧箱板自动开启、"边行走边卸货",也可选择驻车倾卸物料,增加了卸货的稳定性和安全性,非常适应煤炭发运站的需求。     

浅谈自卸车密闭式顶盖装置

随着各地环境保护意识的提高,自卸车加装密闭式顶盖装置已成为一种趋势。本文通过详细介绍多种形式的自卸汽车密闭式顶盖系统的结构及分类,为用户选择提供更多参考。