国外拥挤收费实施经验研究

拥挤收费已经引入到许多城市，通过向在拥挤区和拥挤时间内出行的车辆收费，引起了社会对交通需求管理较大的关注。拥挤收费作为整个综合交通战略的组成部分，正在新加坡、伦敦、意大利、挪威和斯特哥尔摩成功地使用。以案例研究为基础，从交通、社会、环境3个方面对实施拥挤收费诸多问题进行分析并给出相应实施建议。     

“四好农村路”发展对乡村振兴的带动效应初探

"四好农村路"发展是国家战略,对乡村振兴和脱贫攻坚起到极大的促进作用,但"四好农村路"发展将为乡村振兴带来哪些社会带动效应,尚缺乏深入的调查分析及研究评价。本研究利用点轴理论,通过对"四好农村路"发展的带动机理进行分析,分类研究了所带来的乡村振兴带动效应,构建了乡村振兴的带动效应评价指标体系。本文是作者对该问题的初步研究,有些观点或者指标有待进一步研究,将为"四好农村路"的发展提供参照。     

基于人工神经网络的高速公路隧道群限速研究

根据典型高速公路隧道群交通运行状况,从时间因素、交通动态因素、道路条件和隧道群环境因素等方面选取输入变量,以运行速度为输出变量,建立基于人工神经网络的高速公路隧道群速度预测模型;然后,通过灵敏度分析方法,研究各个输入变量对输出变量的影响程度,并对各个输入变量的灵敏度分析结果进行比较分析。研究结果表明:该方法能够针对隧道群交通流的实际情况,充分利用与速度密切相关的信息来模拟,克服了传统算法难以建模的缺陷,适合交通流限速控制的在线建模。该方法切实可行、准确度较高,可为制定高速公路隧道群速度限制提供理论基础。