国内路面动力学研究概述

使用动力学模型能更加准确地描述车辆与路面的相互作用，但由于路面动力特性的复杂性，国内在这一领域的研究才刚刚起步。本介绍了目前国内动力学研究的基本情况，并叙述了它在路面结构性能、功能性能、承载力等研究中所具有的重要意义。     

CCG传动装置动态仿真初步研究

在CCG传动系统中,三机两轴传动系统在传动部件、控制系统、离合部件等方面均较复杂.本文以三机两轴系统为例,采用AMESim仿真软件进行传动系统的动态仿真初步分析,以验证传动系统控制策略的合理性,并分析传动部件和离合部件在稳态及动态切换下的扭矩及转速变化,为传动部件的设计提供理论依据.     

Case Study of Transportation Planning Based on Land Development Patterns in the Great Chengdu Area

Traffic is a function of land use.Based on the understanding of mutual influences between transportation investment and land development,transportation corridors of various levels in Great Chengdu Area(GCA)were investigated.Trip generation was predicted based on population expansion,and trip attraction was estimated based on land use intensity coefficient.Lane assignment of transportation corridors with case studies is expected with two-way-six-lane routes connecting county-cities,two-way-four-lane routes connecting new towns in plane area,and two-way-two-lane connecting new towns in hilly area and prime villages.     

非椭圆接触面下钢轨三维弹塑性应力分析

轮轨接触应力的计算是轮轨关系的一个重要课题。建立了一个任意形状钢轨和车轮在任意点接触时,接触面形状和接触面力的计算模型,然后把计算出的接触面力作为外载施加到三维弹塑性有限元模型中,进行轨头中部应力的计算,从而构成了一个完整的计算方法。最后的计算结果表明,该方法适用于具有复杂外形特征的轮轨接触应力的计算。     

8.3万m~3 VLGC系列船舶安全管理方案的研究与实施

8.3万m~3 VLGC船型的作业空间有限,对于防火防爆、内部通风、照明、应急逃生,以及应急救援及特殊作业安全管理要求严格。为保证安全生产、人员健康,HSE管理是生产建造管理中的重要部分。通过研究制定8.3万m~3 VLGC系列船舶安全管理方案,并在首制船及后续系列船舶的建造过程中加以实施,为后续船舶建造的安全管理提供了保障。     

奥迪A6L 2.0T车发动机加速反应迟缓

<正>故障现象一辆奥迪A6L2.0T轿车,累计行驶里程约为24万km,发动机加速反应迟缓。故障诊断据客户反映,该车以前行驶一直正常,但前几天维护后就出现了上述问题。试车验证故障现象,发现上述故障确实存在。连接VAS5054A进行检测,发动机系统储存的故障代码有:04243——气缸列1燃油测量系统2功能失效,偶发;04506——燃油压力传感器(G247)功能失效,偶发;     

地铁城市建设的关键问题探讨——中国城市交通发展论坛第29次研讨会

当前时期是中国城市轨道交通高质量发展的重大机遇期,为探讨地铁城市建设的关键问题,中国城市交通发展论坛2021年第4次(总第29次)常规研讨会于2021年12月16日在武汉市举办.本次研讨会由中国城市交通发展论坛组委会主办,武汉市交通发展战略研究院和武汉市城市规划协会共同承办,由于疫情原因,采用线上形式召开.会议从地铁城...     

利用电子手段对公路建设实行动态监控

介绍广西交通基建管理局以FIDIC条款管理模式为框架，依托水任至南宁公路开发了《广西公路工程施工管理业务系统》。阐述该系统的进度管理系统能够自动生成横道图和香蕉S曲线的叠加图，直观地反映了施工进度的各方面情况；费用管理系统集成了计量支付、工程变更和质量管理业务内容，自动统计生成合同概算和竣工结算的对比分析报表，反映了投资控制方面的情况；质量管理系统用数理统计的方法对观测数据进行分析处理，对质量水平作出定量的评价，提高了工程质量监控水平等三大控制，实现多单位多部门对公路工程项目进行全方位的综合管理，在建设中发挥积极作用。