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为了探究矮塔斜拉桥施工时0号块的应力状态与剪力滞效应,以一座跨径组合为(85+160+85)m的矮塔斜拉桥为例,以有限元分析软件Midas FEA NX建立0号块实体单元模型,通过在Midas civil全桥模型提取的最大悬臂状态内力作为实体单元模型的边界条件,对0号块进行应力状态与剪力滞效应的分析。结果表明,该桥在最大悬臂状态下0#块应力状态良好,以全截面受压为主;顶、底板以正剪力滞效应为主,顶板剪力滞变化复杂但数值较小,满足设计规范要求。分析结果可为同类桥型设计与施工提供参考。 相似文献
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为准确揭示公路建设对青藏高原地区土地荒漠化的影响程度,寻找高速公路建设前后路域土地退化演变规律,协调公路建设与国土资源保护的关系。选择中国青海青藏高原地区为研究区域,借助"Albedo-NDVI特征空间"理论提取土地荒漠化评价指标,选择合适的青藏高原地区高速公路路域土地荒漠化指标量化评价方法,并以位于研究区域内的扎倒高速公路为例,选择项目建设前和建设中的2014年、2017年进行了实例对比分析。结果表明:研究区域土地荒漠化受公路建设影响明显,无荒漠化和轻度荒漠化影响区域分别由建设前的14.39和16.77km~2减少到建设中期的13.75和15.48km~2,中度荒漠化和强度荒漠化影响区域分别由建设前的12.30和5.03km~2增加到建设中期的13.22和6.82km~2。土地退化严重路段主要集中于扎倒公路沿线建设区域和建筑或城镇居民密集区域,受公路土方施工和人类活动等因素的影响,水土流失加剧,植被覆盖度降低,荒漠化影响较为严重。 相似文献
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