风雨挡不住——巴西摩托车业发展趋势解读

巴西作为南美最大的摩托车生产国,世界第五大摩托车市场,早已成为世界摩托车领域中一股不容 小觑的力量。摩托车业在巴西不仅发展迅猛,而且可持续发展潜力大,这些都使其成为巴西国内当之无愧的朝 阳产业。不过前进的路途从来不是一帆风顺的,在2009年世界经济整体低迷的大背景下,巴西摩托车业也遭 遇了一次＂滑铁卢＂。值得庆幸的是,纵观巴西国内的宏观经济形势与产业政策环境,巴西摩托车业的发展前景 依旧一派光明。     

国Ⅲ时代的消费动向

国Ⅲ排放标准于2007年由国家环境保护部批准发布,自2008年开始实施,并规定所有制造、销售、注册登记的两轮摩托车和两轮轻便摩托车自2009年7月1日起,三轮摩托车和三轮轻便摩托车自2010年7月1日起其大气污染物排放须符合国Ⅲ标准要求,然而不久这一限期又分别被推迟至2010年7月1日和2011年7月1日。尽管实施进程一再放缓,国Ⅲ的脚步毕竟越来越近了。     

5大企业联手设立重庆南方摩托车研发公司

5月26日，中国嘉陵工业股份有限公司与重庆建设摩托车股份有限公司同时发布公告称，为进一步加强研发能力，积极推进技术升级和产品结构优化，中国嘉陵、重庆建摩拟与中国南方工业集团公司、济南轻骑股份摩托车有限公司、洛阳北方企业集团有限公司共同出资设立重庆南方摩托车技术研发有限公司。     

为了更好地前行——历届摩博会回顾

中国国际摩托车博览会（以下简称摩博会），是目前中国摩托车行业唯一的国家级博览会。它自2002年创办以来，经过8年的培育，现已成长为能集中展现中国摩托车企业核心竞争力的行业大展。回首摩博会的发展历程，有过曲折坎坷，也有过灿烂辉煌。在第九届摩博会即将来临之际，为了让摩博会能借鉴前车，在过去的基础上走得更好更远，细数过往、总结回顾便成为一门必修的功课。     

2010摩博会畅想

第八届中国国际摩托车博览会（以下简称摩博会）谢幕不久,其宏大的规模、浩大的声势,以及展会期 间举办的各种丰富多彩的文化活动,还都历历在目。第八届摩博会无疑是一个重要的标志,正如重庆市经济和 信息化委员会汽车处谭晶宇副处长所说：＂它标志着中国国际摩博会已经由过去以重庆企业为主的地方性展会 变成了名副其实的全国性摩展,也标志着在经历了8年的痛苦之后,摩博会已经由幼稚变得成熟,并且正在走向 国际。＂