舰船柴油发电机组箱装体及主发电机通过鉴定

舰船柴油发电机组箱装体及主发电机于1998年12月初通过了由海装舰艇部和船总军工局联合主持的鉴定。参加鉴定会的有船总、七院、江南造船厂等40多单位,100多名代表。与会领导、专家一致认为,该项目的研制成功,标志着我国舰船主电站柴油发电机组箱装体达到了90年代初国际先进水平,从而结束了一直依靠进口的历史。 柴油发电机组箱装体的研制工作是针对从德国mtu公司进口设备进行国产化研制的。我所科研人员在技术资料贫乏,国内相关技术相对空白等重重困难情况下,注意发挥整体优势,针对设计难点、关键工艺、重点的性能计算进行技术攻关,并在机组成套、双层隔振装置和隔声罩等关键技术方面做出了重大的技术突破。经试验测试,机组性能指标全部满足技术任务书要求,确保了研制产品的质量,为我国海军装备填补了空白。     

小学生营养状况与患龋关系调查

目的：探讨学龄儿童营养状况与龋齿发病之间的关系。方法 采用学龄儿童营养评价指数－Ｒｏｈｅｒｅｉｎｄｅｘ将１０４０名学龄儿童分为营养过剩组（Ｐ〉１４０），营养正常组（１０９〈Ｒ〈１４０），营养不良组（Ｒ〈１０９），按ＷＨＯ标准分别检查统计各组儿童的乳牙龋补均数，患龋率以及恒牙龋均（ＣＤＦＴ）、患龋率，并分析各营养组之间的差异性。结果 ３种不同营养组之间ｄｆｔ，ＤＭＦＴ及乳、恒牙的患龋率均无显著性差异     

齿轮钢材和热处理质量及其控制(三)

3齿轮的渗氮 3.1渗氮齿轮的应用 渗氮是传统的热处理工艺之一,近年来在齿轮上的应用比较广泛.这主要是由于渗氮温度低、变形小以及加工工序少.根据目前的应用统计表明,渗碳齿轮精度下降2～3级,而渗氮齿轮精度下降仅1～2级.     

基于Cortex-M3微控制器船舶吹气液位检测装置的数据采集

本文详细介绍了船舶吹气法液位检测的原理,着重叙述基于Cortex-M3微控制器过采样技术的实现方法,同时给出相应的设计软件,实验结果表明采样数据稳定可靠,精度提高2位.     

齿轮钢材和热处理质量及其控制(一)

齿轮钢材和热处理对齿轮质量有重大的影响，论述了齿轮钢材的应用分类及钢材冶金质量和锻件质量及其控制，对齿轮的调质，渗碳淬火，渗氮及感应淬火四大热处理工艺的应用范围，影响因素及工艺控制要点进行了分析，影响齿轮钢材和热处理质量的因素很多，只有严格控制这些因素才能保证齿轮的内在质量，从而提高齿轮产品的强度和使用寿命，以及改善加工性能和提高生产率。     

CDZ型自动电站实船调整和使用中的几个问题

船舶自动电站系统不仅仅指自动电站控制柜本身,而且涉及到原动机、配电板等整个电站系统,因此在实船调整和试用中必然会遇到控制柜和柜外设备的关系,正确地处理这些关系将会使自动电站系统的效能得到充分的利用。本文仅对我厂研制的CDZ型自动电站控制系统在实船调整和试用中发现的一些问题(这些问题对自动电站来说可能具有普遍性)谈一些看法和意见。     

齿轮钢材和热处理质量及其控制(二)

2齿轮热处理 目前,齿轮制造基本上有4种方法:调质-滚(剃)齿、渗碳(C-N共渗)-淬火-磨齿、滚(剃)齿-渗氮,滚(剃)齿-表面淬火(火焰或感应加热).     

齿轮钢材和热处理质量及其控制(四)

4 齿轮的感应加热淬火 感应加热淬火是齿轮主要的表面强化工艺之一,它具有效率高、节约能源、环境污染小以及易于实现自动化等优点.适用于不同齿轮模数的感应淬火工艺见表32.     

漫话驾驶员职业适宜性测验

济南军区联勤部军事交通运输部和中国科学院心理研究所等军内外4家单位,自1988年开始联合对“汽车驾驶员职业适宜性”进行攻关,十几年来,对全军来自29个省、市、自治区的近1万名驾驶员进行了调查,对3 000余名驾驶员进行了职业适宜性测试,积累了大量的数据和资料,并通过研究、分析和实际测试,确定了我军第一部《中华人民共和国军用汽车驾驶员选拔卫生标准》(GJB2262-95)。该标准规定,军队汽车驾驶员职业     

双股道100t移车台

本移东台是根据工厂现有浅地坑条件和大载重、双股道要求而设计。受条件限制主梁不适宜采用大截面系娄和大惯性矩双股使横向跨度也大。为此，须重视梁的刚度和强度，主梁采和了鱼腹结构及其他措施；移车台设计为三段铰接，改善了传力、受力状况，且可放宽制造技术要求；为防脱轨、啃轨采取了一系列控制措施；运用表明，运行平稳、噪声小、刚度好。