美国IIHS的汽车研究中心(下)

三、消费者信息 美国公路安全保险协会(IIHS)根据VRC的试验评估结果,适时地向公众发布汽车安全等级信息,供消费者购车时参考。由于成功地进行了正面偏置碰撞试验程序,在2002年下半年VRC开始为消费者信息进行侧撞试验。该试验代表了轿车在受到SUV或客货两用车(Pickup)侧面碰撞时,车内乘员的状态。     

汽车排放对环境的影响和达到ULEV要求的对策

本文介绍了汽车排放对人类和环境的主要影响以及国外为达到超低排放取的技术对策。     

底特律仍然是汽车的热土

世界汽车工业和技术蓬勃发展，美欧日各有其盖世之作。但是它的发展初期，在底特律这块热土上留下了不可忽视的踪迹。至今美国的汽车产量居世界之首，位于世界排行榜前列的美国汽车公司总部仍然在他们的发源地，底特律仍然无愧为汽车之都。     

再谈美国汽车产品召回

本文介绍了美国汽车产品召回的状况和相关要求。     

美国对先进内燃机技术的研发

文章根据美国能源部最近公布的先进燃烧发动机技术研究项目的2008年进展情况,介绍了该项技术的基本现状、燃烧和排放控制技术以及能量固态转换技术的研究目标,和该项目的未来方向.     

国外车用燃料电池的开发

本文叙述了车用燃料电池的种类和应用，原理和国外开发现状。     

车城底特律印象(美国漫记之一)

[缘起:承<上海汽车>主编朱盛镭鼓励,希望能写些专业技术以外的汽车方面文字.我虽来美多次,且在底特律数年,但每天两点一线上下班,对这个著名的车城迄无深入了解.加之这类旅美杂记、散记、随记、掠影、一瞥、观感…等等,汗牛充栋,泛滥成灾,很难再有新意.现只好勉为其难,管窥蠡测,记述一点所见所闻所感、并尽可能与汽车略有瓜葛,以别于一般风光游记,供读者一笑,并就教于美国通们.(作者谨识)]     

在美国考驾照(美国漫记之四)

在国内一些公交不很发达的地区和农村,自行车是生活和工作的必要工具.在美国,没有车或不会开车的情况也难以想象.一般家庭至少有两辆车,否则一个上班,另一个就什么事也没法干,如果两口都上班,更需要两辆车.如果有几个孩子,那还得有辆六、七座的面包车.周末要出去消耗多余能量时,则希望车后能拖带游艇或沙滩车之类,至少车顶上能放几辆自行车,年纪轻的还想要功率大速度快的跑车或敞篷车.于是,汽车公司的产品也适应着不同层次口味而年年翻新.     

数字、汽车与美国人

数字是个枯燥而奇妙东西，几千年来，人们用1到0这10个数字，记录、表达和创造了人类辉煌的历史。而近几十年来，人们只用0和1这2个数字，就开创了进入新领域的新时代。     

国外试车场及其设施考察

１９９４年底，上海汽车工业总公司组团考察了通用和福特汽车公司在德车、巴西和美国的部分开发中心，本文中作者仅就所参观的试车场及有关设施作简单介绍，但，略去了涉及技术和商业机密的数据和资料。