实施绩效管理 提升企业竞争力

绩效管理是战略管理的一个重要的有机组成部分。根据广船国际战略管理思想，对广船国际实施绩效管理的客观因素进行分析，结合企业文化建设，提出实施过程中诸如成本管理、指标设计、绩效考核等关键问题的解决办法。     

论企业文化对生产效率的贡献

效率是企业生存的关键要素之一,企业文化是企业与企业人的“粘合剂”,它形成的智力、凝聚力、创造力是一种无形资产,企业文化建设是企业效率增长的源泉。     

钢结构行业竞争环境分析及对策

本文从不同层面分析了钢结构行业竞争的现状并提出相应的对策。     

关于份额承包代理几个问题的思考

经历了十年的风风雨雨,从汽配公司角度看,目前汽配市场已形成较稳定的主渠道公司、工厂自销及社会销售网点三足鼎立的格局。基于这个现状,中国汽车工业贸易总公司在“八五”工作要点建议中提出:主渠道公司在“八五”期间的汽配市场占有份额要稳定在30％左右。但从工厂销售的角度看汽配市场,实行份额承包代理实质上是主渠道公司在稳定原有市场份额基础上,再从工厂自销部份争取一块市场份额。这是一个销售市场再划分的问题。     

在转型和创新中焕发生机——广东造船业探索高质量发展实践

正船舶和海工装备制造业已成为广东海洋经济未来发展的重要引擎,是推进粤港澳大湾区建设的重要产业,是广东省参与"一带一路"建设的前沿。船舶工业高质量发展不仅需要高新技术做引领,而且需要有高质量产业集群为支撑。近年来,广东造船业以推动转型和创新为手段,紧跟国际化、高端化、智能化、绿色化方向,积极探索高质量发展,并取得了初步成效。     

浅议管理层次与分配层次的作用及相互关系

一、汽配流通企业管理层次的由来与分配层次的形成汽配流通企业内部目前实行的销售公司(省、地市级公司)——营销、管理部门——柜组、经销网点三级管理体制或层次,是在30年来经营过程中形成的。特别是改革10年来,随着汽车配件作为商品进入市场,汽配流通企业纷纷划小核算,下放权力,采取了较为灵活的分级管理体制,使企业的三级管     

从汽配流通大市场看批发销售

关于汽车配件经营批发利弊的讨论,本刊自今年第2期刊出后,收到不少来稿反应,在第5期中已刊登两篇,现本期再选登说理较全面的两篇,作为结束,读者从各篇中大体已可得出结论。如无新的意见,不再刊登。     

选拔、培养营销人材

汽车配件作为商品在市场调节机制的作用下,其流通方式由计划分配、统一供应的模式向多渠道、开放性的市场转换。在这一转换过程中,由于忽视了营销人才的培养和加强营销队伍的建设,是我们一些主渠道公司市场萎缩、效益下降,陷入经营困境的重要原因之一。据有关资料分析,目前汽配公司系统中经     

浙江省港航管理系统科技现状的展望

1 浙江省港航管理系统科技发展现状 “九五”期间，我省港航管理系统承担完成了一大批部、省交通科技计划项目，获科技进步奖9项。无论从科技成果的完成数量、技术水平和实际效益都明显高于“八五”时期。 1.1 实施完成全省港航管理系统计算机联网工程，港航管理信息网络化取得突破性进展 在国内率先建立全省港航管理综合信息网(ZJSHIPNET)，实现全省港航管理系统从省局到各市航管处、港务局、县航管所以及重点航管站的局域网和广域网的互联，初步实现港航管理主要业务信息资源在全省范围的共享。特别是在杭嘉湖航区，内河船舶集中换证中充分运用网络先进技术手段，全部检查数据在网上进行传输、汇总和统计查询，极大地提高了工作的效率和质量，充分显示了现代信息技术在港航管理工作的巨大作用。同时，加快了港航管理计算机应用软件开发的步伐，自主开发完成了“浙江省水上交通安全管理信息系统”等10余项计算机应用软件课题，范围涵盖港航管理主要业务工作，其中多项居国内领先水平，并取得明显效果。