电动汽车车载电池快速更换装置的研究

为了解决电动汽车充电等待时间较长的问题,快速更换电池是一种行之有效的办法。该文设计了一种车载的电动汽车电池快速更换装置,并对其电池卸载过程和安装过程进行了实验。结果表明,该装置完成一次电池更换所需时间为44s,有利于促进电动汽车换电模式的推广应用与发展。     

提高轨道交通用弹性体结构材料性能的研究

通过对天然橡胶/改性蒙脱土纳米复合材料的研究,提出利用橡胶/层状硅酸盐插层纳米复合技术、炭黑表面接枝改性技术和其他配方设计技术,可有效地提高天然橡胶硫化胶的力学性能、耐老化性能和耐疲劳性能,使我国轨道交通减震用弹性体结构材料的承载能力和使用寿命提高到一个新的水平.     

高速列车用高性能纳米复合弹性结构材料

分析了使用弹性结构材料对高速列车提高安全性、舒适性和降低噪音污染的重要意义,通过对现有橡胶纳米复合材料的成果综述,并结合实际研究结果,阐明了纳米复合技术是实现弹性结构材料高性能化的有效途径之一。     

电动汽车动力电池框快速升降装置的设计研究

论述了电动汽车整车充电模式和换电模式的特点,然后对市场上已有的动力电池更换模式进行归纳总结。文章为保证换电安全,解决更换过程耗时过长等问题,设计出一种新型动力电池框升降装置。不仅降低了电动汽车的底盘高度,还减少了动力电池的更换时间。     

现代轨道交通用弹性元件的开发与应用

针对我国铁路运输高速、重载的发展带来的对弹性元件的新要求,株洲时代新材料科技股份有限公司采取了相应的改进措施,特别阐述了对弹簧的耐蠕变问题、耐疲劳问题、空气弹簧的耐老化问题,介绍了目前正在开发的几种橡胶弹性元件的改进进程.     

高速轨道交通减振降噪的研究及其关键技术的展望

针对轨道交通的振动和噪声控制问题进行了研究,并根据我国轨道交通减振降噪技术的水平及特点提出了要解决的关键技术问题.     

滚环式橡胶弹簧的构造、性能和应用

对滚环式橡胶弹簧的结构特点、主要性能及一些应用情况作了简明的分析。