传动轴夹角动态校核方法在某卡车中的应用

将传动轴夹角的空间向量校核与板簧运动轨迹相结合,引入轮胎中心随板簧弧高变化的关系,形成传动轴夹角随板簧弧高变化的关系,体现整车运动全过程中传动轴夹角变化趋势。     

键合图理论在传统汽车传动系参数优化中的应用

介绍了键合图的基本理论和汽车动力传动系参数优化的一般方法,利用键合图理论推导汽车动力传动系参数的优化目标函数及其计算的全过程,通过对实际车辆的优化,验证将键合图理论应用到汽车动力传动系参数优化计算中是合理的。     

基于多目标遗传算法的舰载液冷板散热优化设计

本文针对舰载液冷板的散热、压力损失等问题,采用变截面流道设计提高流场内的雷诺系数,以达到高效换热的目标。为提高计算效率,利用BP网络建立液冷板的散热函数关系。以设备关键器件最高温度与液冷板的循环压差为设计目标,以流道内的翘片截面的几何尺寸与变截面长度为设计变量,采用增加惩罚算子的NGSA-2算法进行优化计算,取得了液冷系统的pareto前沿解集,并依据实际使用环境,选取一组解进行了工程实施验证,此优化方法的应用对液冷板的设计具有重要的指导意义。     

一种新型排气消声器吊挂机构及受力分析

消声器是汽车排气系统的重要组成部分,其吊挂机构具备一定的减振功能。在实现减振的过程中,伴随着消声器的位移,会出现限位螺栓紧固力的变动,采用合理的吊挂机构能够减少松动限位螺栓风险。