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人行桥的造型设计与探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
人行桥作为城市重要的人造景观,应力求造型美观、结构新颖、形式多样。结合国内外人行桥的最新发展,从桥梁美学和结构设计的角度出发,阐述了人行桥造型设计的基本原则,重点介绍和探讨了各类结构形式人行桥的特点和应用,希望能激发工程师们的灵感,创建出更多结构合理、造型美观的人行桥。 相似文献
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人行桥作为城市重要的人造景观,应力求造型美观、结构新颖、形式多样。结合国内外人行桥的最新发展,从结构设计和桥梁美学的角度出发,阐述了人行桥造型设计的基本原则,分析和探讨了各类人行桥的造型设计艺术与体现,希望能激发工程师们的灵感,创建出更多结构合理、造型美观的人行桥。 相似文献
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某双层桥的下层为三跨连续钢-混凝土组合梁。跨径布置24.66m+24m+24.66m=73.32m;上层为钢板梁桥,支撑在上层桥横梁上,上、下层桥之间通过21对支撑钢管连接。该文介绍该桥的设计。在设计中采用了铅芯隔振橡胶支鹰,通过非线性有限元分析对支座参数进行设计,合理地控制了基础规模,节省了造价。上层钢人行桥桥面铺地花岗岩采用了干挂的做法,增强了地砖的牢固性.很好地解决了钢人行桥刚度小,变形较大,导致地砖易翘起的问题。目前此种设计已应用在多座人行桥上,使用情况良好。 相似文献
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本研究以某汽车为研究对象,基于数值模拟探讨不同降雨量工况下的汽车乘员舱气动噪声声压级水平。采用Realizablek-ε/LES湍流模型来模拟无雨时的单相流流场,再添加离散相模型(DPM)来模拟有雨时的两相流流场,以声类比(FW-H)方法获得了不同降雨量下车身表面各子系统的1/3倍频程平均输入激励,采用混合有限元-统计能量分析(FE-SEA)方法获得了驾驶员耳旁气动噪声声压级水平。仿真结果表明:在20-1000Hz频段内,有雨工况下的驾驶员耳旁的声压级在各中心频率处都低于无雨工况,小雨工况和中雨工况下的驾驶员耳旁总声压级较为接近,大雨工况下的驾驶员耳旁总声压级最低。 相似文献
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