超薄磨耗层粘结材料配比及最佳用量探析

为了研究超薄磨耗层粘结层的粘结性能,采用平行试验分别对洒布量、改性剂含量、乳化剂含量及固含量等因素对粘结性能的影响进行分析,试验确定粘结材料洒布量为0.8 kg/m2,改性剂量为4%,乳化剂剂量为1.5%,固含量为65%时,粘结材料使用性能最佳。     

骨架密实型半刚性基层抗裂性能研究

对骨架密实型半刚性基层材料组成设计进行了研究,使用i法确定了细集料的级配,提出了骨架密实型结构配合比。并根据提出的配合比进行了收缩性能试验研究。结果表明,骨架密实型结构具有良好的抗裂性能。     

交通基础设施多设施资产优化管理决策技术综述

多设施资产优化管理是资产管理的核心部分。传统交通基础设施管理中,普遍强调对单一设施进行管理,忽略了整个交通基础设施的网络化、整体性特征,导致多设施资产优化管理水平不高。现梳理国内外基于交通基础设施的设施资产管理和多设施资产管理决策技术的相关研究成果,为多设施资产优化管理决策技术的后续发展和实际应用提供借鉴,进而更好地实现交通基础设施的有效管理,提升交通基础设施资产的价值。