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文章以一TRIMMED车身为例,首先进行车辆车身板件导纳和声腔模态分析,识别出车身板件导纳较高的频率和声腔模态耦合的频率,通过板件形貌优化分析改进板件结构设计,改进板件导纳性能以避开声腔模态频率,进而使得车辆声学灵敏度性能得到改进,满足目标要求。 相似文献
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分析了电动汽车主要噪声源特性.举例介绍了数字化分析技术在电动汽车主要噪声源分析方面的应用研究,为分析电动汽车声品质特性提供了合理参考. 相似文献
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利用分析板MOBILITY特性的方法,优选阻尼垫位置.首先通过建立轿车板MOBILITY模型,然后在前后塔形支座加载类随机载荷,对比分析添加阻尼垫前后车身主要板件MOBILITY特性变化,优化阻尼垫位置,并通过实验验证了方法的可行性,为合理布置阻尼垫位置提供参考. 相似文献
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CAE模拟分析在汽车数字化开发中的应用及展望 总被引:1,自引:0,他引:1
根据目前国内外汽车数字化开发现状,阐述了CAE模拟分析在汽车数字化开发中的作用,概述了汽车CAE模拟分析的构架及流程,列出了汽车CAE模拟分析的相关内容,展望CAE模拟分析在国内数字化轿车开发方面的应用前景。 相似文献
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饶建渊靳春梅熊飞李书晓 《上海汽车》2021,(12):22-24
文章主要进行某款车型的IP Trim及Console的异响研究。建立装备车身模型并细化IP Trim及Console有限元模型,采集不同路面及车速下关键位置的车身激励及振动加速度。将采集的激励加载于整车模型,进行整车动力学响应分析,计算装备车身关键位置的振动加速度。对比分析IP Trim及Console的关键位置的振动加速度测试值与仿真值,以验证整车动力学响应的准确性,并在此基础上进行IP Trim及Console的异响风险分析及控制。 相似文献
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