沉降引起的新旧箱梁刚接翼缘板内力简化算法

箱梁桥拓宽设计时,新旧桥基础差异沉降引起的刚接翼缘板内力是新板设计和旧板验算的前提.为研究该项内力的简化算法,以某连续箱梁桥拓宽工程为例,基于变形协调原理分析了新桥基础不均匀沉降全部工况下刚接翼缘板的变形,按上拱和下挠2种情况分别比较得到刚接翼缘板横向两侧相对位移的最大值,并偏安全地将其简化.以简化值为荷载,结合梁模式,针对桥梁纵向不同位置分别提出了沉降引起的刚接翼缘板内力的简化算法.最后将荷载简化值和简化算法的内力与三维实体有限元法的计算结果进行对比,验证了简化算法的可行性和计算精度.     

我国进口汽车市场现状及发展趋势

在2011～2012连续两年低速增长后,我国进口汽车市场进入平稳增长期,2013年1-9月我国整车（含底盘）进口84.59万辆,同比下降6.1%,乘用车进口83.42万辆,同比下降5.3%。从数据来看,进口汽车市场总体呈下降趋势,乘用车进口量降幅明显,中大排量仍占主体。德日韩系销量继续下滑,美英进口大幅提升。进口汽车价格优惠幅度加大,未来我国进口汽车市场品牌结构将进一步分化,车型结构进一步调整,排量结构进一步下移,销售价格有望止跌,经销商集团化趋势加强。     

世界NCAP年会

2006年10月31日,在日本东京国联大学举行了第四届世界NCAP大会,参会代表来自世界各地的NCAP相关机构组织。会上各国代表就各自NCAP的进展情况进行了发言和探讨,并介绍了目前的活动状况以及今后的发展计划。其中中国、韩国和印度均为首次参加NCAP年会。     

日美汽车贸易摩擦对中国汽车产业应对中美贸易摩擦的启示

正本文通过介绍日美汽车贸易摩擦的磋商情况、日本应对日美贸易摩擦的措施,分析日美汽车贸易摩擦对日美汽车产业的影响,提出了中国汽车产业应对中美贸易摩擦的启示建议,对指导中国汽车产业应对中美贸易摩擦的影响具有较好的借鉴意义。二战后,美国曾一度是世界上最大的汽车生产国,20世纪50年代初年产量就已达800万辆,而当时处于经济恢复阶段的日     

我国汽车出口 发展现状及趋势展望

受全球经贸规则深度调整、贸易保护主义抬头、部分市场需求下滑等因素影响,2019年我国汽车出口增速放缓。但随着汽车产业不断扩大对外开放,国内市场持续低迷、产能过剩问题突出,更多车企正在加快实施出口和国际化发展战略,加快开拓"一带一路"及新兴市场,加大重点国家市场布局,汽车出口潜力较大,未来仍将保持稳定增长。     

印度汽车市场现状及中国汽车产品进入策略分析

正近年来,印度宏观经济保持6%以上的高速增长,汽车市场快速发展,于2017年起成为全球第四大汽车市场。2019年,受气候条件、政策变化等多重因素影响,印度汽车市场大幅下滑,被德国赶超,成为全球第五大汽车市场。近年来,我国越来越多的车企开始关注印度市场。本文将从汽车市场及配套、产业政策及税收和投资政策等方面对印度市场进行比较全面的分析,为我国车企进入印度市场提供参考。     

中外汽车产品认证管理比较

<正>近几年我国汽车产品出口规模不断扩大,汽车出口企业面临产品出口认证难的问题日益突出。本文通过比较中外汽车产品认证情况,分析我国汽车产品出口认证问题,总结提出促进我国汽车出口认证的相关建议,对加快我国汽车技术标准国际化和推动汽车产品出口多双边互认具有积极意义。     

“一带一路”倡议背景下我国汽车企业走出去发展

正"一带一路"倡议是通过新一轮对外开放实现中国经济转型升级和引领经济新常态的重大举措,带来的不仅是整个国家全局性的经济发展思路,同时也为汽车走出去发展提供了良机。随着"一带一路"建设的逐步推进,受益于沿线国家基础设施建设投资增加将带动汽车新需求,另外随着与沿线国家和地区有汽车产业基础的国家加强合作,也为国际产能合作提供了巨大发展空间。本文通过分析我国汽车企业在"一带一路"国家的发展情况及     

中美第一阶段经贸协议对我国汽车产业的影响分析及相关建议

正美国当地时间2020年1月15日上午,中美第一阶段经贸协议签署仪式在美国白宫东厅举行。中共中央政治局委员、国务院副总理、中美全面经济对话中方牵头人刘鹤与美国总统特朗普共同签署协议文本并致辞。协议文本包括序言、知识产权、技术转让、食品和农产品、金融服务、汇率和透明度、扩大贸易、双边评估和争端解决、最终条款九个章节。