我国加入WTO对载货汽车的影响分析

中国加入ＷＴＯ后，中型、重型、轻型及微型载货汽车与国外同类汽车相比，仍有价格优势，但在动力性、燃油经济性、排放、噪声、可靠性及舒适性等方面与国外汽车相比不如外国车，而且差距仍较大。产业结构、技术创新机制、债务和社会负担是制约我国载货汽车发展的主要因素。因此，我国汽车工业应加速产业结构调整，走强强联合之路；建立企业中的技术创新机制，培植自主开发能力；减轻企业负担，加速债转股进程。     

加速实施汽车工业大公司战略：从东风汽车公司看大公司成长的难点与对策

以汽车工业发达国家为例，论述了没有大公司断然形不成大产业的结论，进而断言规模是竞争实力的基础，小规模很难在激烈竞争中立足与生存。以东风汽车公司发展为例剖析了我国大型企业公司成长艰难、缓慢的原因。指出，我国要想实施汽车工业大公司战略，实现《汽车工业产业政策》规划的目标，必须迅速改善产业政策的可操作性并提高其执行权威，明确重组大公司（集团）的目标、必备条例与实施方法，对汽车零部件工业实行优化重组等。