提高商用车操纵稳定性的研究

本文研究主动横向稳定器降低车身侧倾向，以及与后轴转向系统协调控制时，提高商用车操纵稳定性的效果，实车试验表明，采用前轮转角前馈控制方法，汽车转向时稳定器产生反侧力矩，大幅度地降低车身侧倾；当与后轴转向系统协调控制时，能够提高商用车的操纵稳定性。     

利用发动机次级电压使汽油带电荷改善雾化机理的试验研究

利用汽油机点火线圈次级电压使汽油荷电是改善汽油雾化、节能降排的一种新尝试。本文详细分析了汽油带电荷分裂的基本原理，使用点火线圈次级电压作为脉冲电源，采用尖端电极直接荷电技术，在发动机气道稳流试验台上用ＹＳＣ－１型运动粒子瞬态激光全息测试仪，拍摄了汽油带电荷雾化和不带电荷雾化时的粒子全息图，并利用自编软件进行粒子图像处理和粒径分布统计，统计结果证明汽油荷电雾化后的粒子相对未荷电雾化的粒子其粒径约减少