东局子史话(八)

第三篇:辛丑年东局子保卫战和近半个世纪沦为外国军队"占领地"(1900-1949) 军事交通学院校址的历史上,记载着清军爱国官兵和义和团共同抗击八国联军殊死拼战的壮举;也刻骨铭心地牢记着这块土地近半个世纪沦为法国兵营、日本兵营、美国兵营,成为"不是殖民地的殖民地"的民族屈辱;响彻着平津战役我人民解放军解放东局子的隆隆炮声.     

新疆生产建设兵团公路治超任重道远

新疆生产建设兵团肩负着保卫边疆和屯垦戍边的历史使命,14个师遍布天山南北,195个团场远离国省干线公路,平均距离130公里左右。50年来,经过几代军垦人的艰苦创业,目前兵团公路里程达3万多公里。其中,一、二级334公里,三级7958公里,四级14385公里,等外级9048公里,分别占总里程的     

东局子史话(四)

四、水雷学堂、电报学堂和北洋铸币厂 水雷学堂和电报学堂(类似于今日的专门技能培训班)都是天津机器制造总局附设的学校,机器局既已能够生产各式水雷,如500磅药碰雷,1 000磅药沉雷、电雷,700磅～150磅药撞雷等,就需要有一批技术人员来管理和使用这些水雷.1876年(光绪二年)李鸿章奏称:"水雷为海防要需,已延请西士,选募生童,就局内(东机器局)添设电气水雷局,教练一切".所谓"延请西士",就是聘请外国教师;所谓"选募生童",就是招收少年学子;所谓"教练一切",即由外国教师教这些中国学生学习所有关于水雷相关的知识.这个电气水雷局简称水雷学堂.     

东局子史话(九)

二、帝国主义占领者的兵营 天津是北京的门户,是我国沿海的重要城市,在帝国主义对中国发动的侵略战争中,往往首当其冲,是帝国主义列强力图侵占的地方.     

广西滨海公路龙门大桥的绿色设计

以位于广西北部湾地区的滨海公路龙门大桥为例,从桥位选择、桥型和结构方案、技术创新等方面将桥梁设计与绿色交通结合起来,落实资源节约、生态环保、节能高效、服务提升等环保目标,实现"结构安全、科技进步、施工便捷、造价可控、运营可靠、绿色环保"的设计理念。     

东局子史话(二)

二、"水陆各军取给之源" 天津机器制造总局(东局),是当时清政府在天津最大的官办工业,也是在北方最大的官办工业.从全国来说,它和江南制造总局、金陵机器局和福州船政局是当时四大军工厂,开始时规模仅次于上海江南制造总局,名列第二.后期则一跃为先,成为全国乃至亚洲最大和最先进的兵工厂.     

东局子史话（十）

三、解放天津战役的突破口 天津战役是我军在水网地区进行的大规模的攻坚战.天津临近渤海,市区被几条河道分割,易守难攻.     

东局子史话（十二）

到新世纪开始的时候，目前的军事交通学院在东局子已复建27年，其间实现了三次历史性的变化。     

东局子史话(五)

第二篇:北洋天津水师学堂(1881-1900) 在军事交通学院的校址上,另一处重要的历史遗迹,便是号称第一所培养近代中国新式海军高级指挥人才的摇篮--北洋天津水师学堂.在这所近代中国著名的高等军事学府中,不仅有萨镇冰、严复等一批治校栋梁,而且培养出了在我国近代史上有重要历史地位的黎元洪、张伯苓等高材生.严复在东局子治校、治学20年,翻译《天演论》等巨著,被毛泽东称为"代表了在中国共产党出世之前向西方寻找真理的一派人物"的杰出代表之一.     

东局子史话(一)

引子 与海河连通的月牙河,弯弯曲曲地流淌在天津市的东部.就在这条河的西畔,位于现在天津市河东区程林庄路万辛庄段北侧,有一块地方,名叫东局子.据考证,过去这里的地名叫贾家沽道,位于天津旧城城东,是荒无人烟的旷野,东局子地名的出现,那还是100多年以前的事情了.1867年3月,清政府在这里办起了天津机器制造总局.鉴于此前清政府已在天津旧城城南海光寺兴办了一个小型军火工厂,于是人们习惯于把海光寺军火厂叫做机器分局,也称"西机器局",而把在天津旧城城东贾家沽道兴建的天津机器制造总局叫做"东机器局",简称东局.从此,东局子这个地名就诞生了,一直沿用至今.