宛坪高速半填半挖路基差异沉降控制标准研究

为了防止填挖交界路基中差异沉降引起的路面开裂,通过建立有限元计算模型,分析路面结构力学响应。以基层顶面弯拉应力作为控制面层开裂的条件,以填方的变坡率0.28%和0.56%分别作为低限和高限,对路基不均匀沉降进行分级,共分为轻微、低、中、高4个级别,以便根据不同的沉降级别采取相应的处治措施。     

交通微观仿真软件VISSIM在交叉口优化中的应用

该文以山东省威海市文化西路与吉林路交叉口为例,通过现场调查得到交叉口高峰小时交通量,应用交通微观仿真软件(VISSIM)和交通理论计算,采用信号配时、交通工程和交通管理等方法,对原交通控制方案进行改进、仿真和优化。     

压力分散型锚索施工中关键技术探讨

压力分散型锚索可以有效调用地层强度,显著提高锚索的承载力,对于滑坡治理具有较好的效果。该文结合工程实例,探讨了该类锚索的传力机制,对施工过程中的压力分散型锚索杆体制作方法、张拉方法和锚头防护等关键技术进行分析介绍。