我国应制订汽车产能利用衡量标准

近几年我国汽车产业发展迅速,由于企业不断加大投资、建厂扩能,汽车产业产能过剩的苗头初现,并有不断加剧的趋势。正确判断某一行业是否存在产能过剩以及过剩的程度,是分析和把握产业运行趋势乃至经济走势的重要依据。     

运用关税保护理论发展我国汽车工业

根据我国政府加入WTO的相关协议,我国已经从2002年1月1日起开始执行货物贸易的相关承诺.其中汽车相关产品进口关税的大幅降低,在2002年一季度的进口汽车市场上曾经一度导致进口车大幅度降价.随后由于汇率变动和配额许可证费用上涨等因素,进口车价格又开始出现上涨的局面.     

关于天津市汽车产业发展的研究

虽然汽车产业已成为天津市的支柱产业之一,但与其他汽车产业强省(市)相比,天津市汽车产业发展仍然相对缓慢.本文通过运用SWOT分析方法,从实际出发,对天津市汽车产业发展的优势、劣势、机会和威胁等因素进行深入的分析,有针对性地提出天津市汽车产业发展的对策.     

欢美改装乘用车产业芡展现状及对中国的建议

随着我国居民收入的不断增加及汽车的日益普及，个性化汽车消费升级趋势明显，乘用车改装产业近年来发展迅速，但仍然面临政策法规环境不完善、改装技术水平不高等问题。在欧美汽车工业发达国家和地区改装乘用车产业已经十分成熟，成为汽车产业链的重要组成部分。本文分析了欧美改装乘用车产业发展现状，结合我国相关产业面临的问题，提出了未来促进我国改装乘用车产业发展的政策建议。     

借鉴韩国汽车税收政策完善我国汽车税收制度

随着人们收入水平的提高，汽车正逐步进入普通家庭。为保增长，国家将扩内需作为根本途径，鼓励汽车消费，但我国汽车税收多是在20世纪80、90年代为抑制消费而设立的，目前看，不尽合理，为此，《汽车产业调整和振兴规划》出台了减征乘用车购置税的鼓励消费政策，并提出研究车辆购置税改革方案逐步建立“科学合理的汽车税费制度”。