交通需求预测中均衡配流与方式划分组合模型

在用户平衡(UE)和系统最优前提下,借助于Share需求模型,提出了基于四阶段法的交通需求预测组合模型,克服了传统四阶段法中由于各个阶段相对分割和独立,造成的人力物力耗费巨大,预测工作量大的弊端.对于交通预测的实际工作具有指导性作用.     

简析标准化对防汛预案的支撑作用

防汛预案对于迅速处置汛情灾害和减少灾害损失等方面具有重要指导作用,必须依据实际情况进行编制,并不断修订完善.标准化作为现代科学管理的重要手段,对应急预案具有十分重要的支撑作用.以某地防汛预案的修订过程为实例,针对预案所存在的一些不足,简要分析了预案标准化工作的过程.通过采用优化、协调、简化统一以及模块化等标准化手段,大幅提高了预案的实际可操作性.     

小净距平行地铁隧道下卧土体长期沉降规律研究

为研究小净距平行隧道下卧土体长期沉降规律,以上海地铁1号线人民广场站—新闸路站区间隧道为工程背景,采用ABAQUS软件建立平行隧道仿真模型.以人工激励函数模拟列车荷载,并采用反映动偏应力的长期沉降模型,结合分层总和法计算隧道及对称轴处土体沉降值,分析隧道净距、列车运营速度和隧道衬砌刚度对土体沉降的影响.结果表明:土体沉...     

疏浚土的附着力特性试验研究

土的附着力是港航疏浚工程中一项重要技术指标,它可为抓挖机械的选取及其操作技术提供合理建议,为航道、港池等开挖工程以及吹填工程提供设计与施工参数,但目前对其研究仍处初步阶段。通过对7种典型疏浚土进行物性试验与附着力试验,从土力学角度关联土的物理指标与附着力,从土质学角度探讨土的粘附机理。结果表明,土的黏粒含量越高,附着力越大。随着含水率的增加,附着力逐渐增大,当含水率接近液限时附着力达到峰值,此后逐渐减小。附着力的产生与变化机理主要是由于结合水性质与含量发生变化,进而引起接触物—水—土—电解质系统吸附力与解离力的产生、发展、平衡、破坏所导致。研究还表明,该区土在天然含水率状态下土的附着力在数值上约为其塑性指数的5倍。疏浚工程中,淤泥厚度大地区,可采取冲水条件下开挖;含较多砾、砂、粉的土体可采取增加排水措施,用以提高掘进与排泥速率。     

浅谈装配式站台的推广应用

铁路客运列车车型及编组不断改进,既有客运站台已经不适应铁路发展需要,探讨了既有铁路站台改造的具体解决措施。     

大学生焦虑水平的差异性研究

处于社会化过渡阶段的大学生,经常被各种焦虑所困扰而不能自拔,从而影响了他们的健康发展,甚至产生不良后果.因此,有必要对大学生的焦虑问题进行研究.通过对不同学科、不同年级的大学生进行焦虑水平的测试,发现他们之间存在显著的差异,本文对其差异性进行了一定的研究分析.