安凯纯电动客车创纪录

截至2012年2月，合肥已有180台纯电动客车上路运营。总运营里程突破800万公里，累计运输乘客超过500万人次，创造了中国纯电动客车商业化运营新记录。     

凤凰岭纪事——中国拉力锦标赛北京站

此回黑皮橙在特快列车上经十多个小时一路睡到了北京。背着心爱的FZ10数码相机，怀揣录音笔一支，朝着红色气球升起的地方，向着马达轰鸣汽油味四溢的赛场走去。     

基于海上横向补给场景下的船载桥式过驳装置设计

本文针对海上横向补给中车辆等自行装备的过驳转卸需求,对一种船载桥式过驳装置的设计方案进行了简要介绍,并通过现行规范指南与设计准则对过驳装置各模块在最不利工况下的强度进行校核。结果表明,当前的设计方案能够满足各种环境下的使用需求。     

谁动了我的"尾巴"

从夏利到三厢夏利，从富康到三厢富康，从赛欧到赛欧SRV，从派力奥到西耶那，从Polo到三厢Polo……我们不禁要问：是谁动了我的“尾巴”？我们不禁要问：汽车生产商究竟有多少能力来适应市场的变化？     

矩形桩竖向受荷三维弹性变分解

矩形桩作为一种典型的横截面非圆形桩，通常采用等效圆形桩的近似方法来分析，未能从理论上考虑桩-土相互作用。针对该问题，结合复变函数保角变换技术提出一种适用于竖向受荷矩形桩的三维弹性变分方法。基于最小势能原理和变分法获得桩位移函数和土竖向位移传递函数的控制微分方程，为克服土体位移传递函数求解域边界形状复杂的困难，应用保角变换将桩-土接触面的复杂边界形状转化为简单边界，并获得了桩位移函数的解析解及土体竖向位移函数的半解析解。使用MATLAB软件编制相应的分析程序，并将分析得到的结果与有限元分析及现有解答进行对比。最后，对影响桩沉降的主要因素进行参数分析。研究结果表明：所得解与有限元分析结果吻合得更好，证明了所提分析方法的正确性；摩擦桩量纲一化的桩顶刚度随桩-土模量比的增加逐渐减小，当桩的长细比增加到某数值时，其对桩顶刚度的影响可忽略不计，即摩擦桩存在有效桩长；相对于摩擦桩，当桩-土模量比较大时，其对端承桩的桩顶刚度影响较小，当端承桩长细比足够大时，可转化为摩擦桩；桩顶刚度随土体泊松比先减小后增加，间接表明其不仅受土体抗剪强度的影响，而且受土体压缩性能的影响；在相同混凝土用量下，当桩-土模量比较小时，与等横截面面积圆桩相比，矩形桩的桩顶刚度明显大于圆桩，当桩-土模量比超过某数值时，二者桩顶刚度逐渐趋于一致；当桩-土模量比较小时，等横截面面积矩形桩随横截面长宽比的增加，桩顶刚度增加。     

安凯赛特再续达沃斯

近日，安徽安凯汽车股份有限公司与天津交通集团战略合作签字仪式暨20辆赛特拉豪华客车签字仪式在天津交通集团隆重举行。这20辆赛特拉豪华客车将服务于明年在天津举行的夏季达沃斯论坛。     

安凯纯电动公交绿化淄博

2012年是"十城千辆"工程的第3个年头,经过两年多的发展,全国25个试点城市中涌现了一批示范效果不错的城市。同时,在山东淄博,这个非国家试点城市,在市政府、淄博公交、淄博供电公司的大力支持下,以及安凯的大力协作下,通过自身不断的努力,也走出了一条属于自己的新能源客车之路。在选择试运营纯电动公交品牌的时候,淄博公交并没有局限于本地区的产品和品牌,而是通过全国调研和产品对比,选择了纯电动客车市场占有率最高的安凯客车。淄博公交负责人向记者说道:之所以选择安凯客车,一是因为安凯纯电动客车有着最高的国内市场占有率,这     

安凯客车:伦敦奥运上的隐形冠军

2012年8月12日,伦敦奥运会华丽落幕,中国奥运军团取得了38枚金牌的佳绩,在这激动人心的15天里,给我们留下了众多终生难忘的时刻。在这里,我们向所有参加奥运会的中国健儿们致敬!在奥运赛场内外,中国制造也在伦敦奥运的各个方面大放异彩。双层观光巴士是伦敦城市文化的重要象征,被亲切地成为"马路主人",而在今年的伦敦奥运会上,摘得这块"隐形金牌"的冠军,是奔走于伦敦黄金旅游     

安觊纯电动公交绿化淄博

2012年是“十城千辆”工程的第3个年头，经过两年多的发展，全国25个试点城市中涌现了一批示范效果不错的城市。同时，在山东淄博，这个非国家试点城市，在市政府、淄博公交、淄博供电公司的大力支持下，以及安凯的大力协作下，通过自身不断的努力，也走出了一条属于自己的新能源客车之路。