法拉利赛道日

基本上不在任何媒体上投放广告,从不刻意宣传自己的量产车型,把赛道和车队成绩视为自己的生命。法拉利这个汽车皇帝显然早已连傲视群雄的姿态也懒得做了。即使这样,广大车迷和车主还有我们这样的媒体还是对它趋之若鹜,准让它是法拉利呢。当我去到上海国际赛车场的法拉利赛道日,看     

两极之间

刚别结束的法兰克福车展上,奥迪宣布即将在2013年发布全新的A2,目标可能会锁定BMW的i3。对像我这种有数字强迫症的人来说,这是个天大的好消息。因为以后我不必因为没有A2而觉得少了什么。在这一期我又决定再做一次A1的时候,我们的英国创意总监Shiraz问我:"你不是上个月做了一次A1了吗?为什么紧接着的这个月要再做一次呢?"嗯,原因就是:这一次,我打算谈谈生活方式。     

烈焰

开这辆车上路,爆炸般的澎湃动力带给你的感受已经不是最重要了,尤其在北京拥堵的街上。堵在你旁边车辆里的人举起手机拍你才是给你最大印象的事情。我戴好墨镜,尽量控制自己不动声色地开车,承受周围各种目光的洗礼,心中暗暗策划如何     

鄂尔多斯跨界

我是第一次参加类似的驾驶培训,很荣幸,这也是MINI驾驶培训第一次在中国举办。同时也很走运,第一次赛道驾驶就是在号称中国最难的鄂尔多斯国际赛车场。对于那些对自己的驾驶技术有一定要求的人来说,你可以把提升驾驶技术的开始设定为参