被遗忘的经典开拓者AWZ P70轿跑

上世纪50年代末,世界上握有强权的两个人在莫斯科会晤。在美国国家博览会的未来式厨房展馆内,美国副总统尼克松对他的冷战敌手赫鲁晓夫说:"我们双方在洗碗机这样的设备上竞赛,不是比在火箭方面竞赛更有意义吗?"然而,武器竞赛的步伐并没有停止,火箭一天夭变得更大更快更有威力。但尼克松的话在赫鲁晓夫心里确实留下了痕迹:东方阵营开始召集他们最优秀的艺术家和设计师,力图造出比西方阵营更优秀的现代化用具、建筑、家用电器等。总之,美国有什么,他们就要比什么。尼克松的挑战实在是为这场竞赛煽风点火。     

美国的KAISER DARRIN跑车

Howard‘Dutch’ Darrin是众多摇滚明星中最有战后汽车设计天赋的一个。他为劳斯莱斯(Rolls-Royce)、希斯巴诺·苏莎(Hispano-Suiza)以及派克特(Packard)开创了客户定制外形设计的先河,所有这一系列的汽车都要打上"Styled by Darrin"(Darrin设计)的标签,他甚至还为自己设计了     

尊崇先锋车马自达R360的诞生和闻名

随着二战后日本工业逐步崛起,一些工厂的生产效率渐渐提高,甚至超过了美国和欧洲的竞争对手,许多日本公司开始尝试进入汽车生产行业,广岛的Toyo Cork Kogyo Co.公司便是其中之一。在二战爆发之前,该公司已成功研制出第一辆车——名为Mazda-go的开放式三轮卡车,所以这家公司从战前生产软木替代品,到战争期间生产武器,最终自然转型为汽车生产厂。     

MEYERS MANX巴吉赛车

巴吉赛车是一款轿车和吉普的混合设计产物,主要用于沙地娱乐。正如它的猫科名字一样,这款Meyers Manx简直可以说是一头矮小而可爱的小野兽。最初的Manx由Type 1大众甲壳虫改装而成,原有的底盘被切掉了14英寸(相当于切掉了尾巴),如此便造就了现代巴吉赛车的开山鼻祖。     

被遗忘的经典 皇家御驾

上世纪60年代正是欧洲风生水起的黄金十年,伦敦是当之无愧的流行文化中心。每一款英系车的推出必有名人相伴:低调实用的迷你车有喜剧演员Peter Sellers和女星Britt Ekland保驾;一流的捷豹E-Type有超模Twiggy和披头士成员之一George Hamison护航。然而,Reliant Scimitar GTE却只有一位名人随行——尊贵的安妮公主殿下。     

为中国汽车把脉

十年。懂行情的投资者们打赌,中国汽车制造商只需十年,就能成为欧洲、日本、美国以及韩国汽车制造商的强劲对手,在全球汽车市场上占领一席之地。十年似乎是一个很漫长的过程,但在汽车界,这不过是一盏LED车灯闪烁的瞬间。汽车产业缓慢的发展周期是早就出了名的,即使是现在,推出一辆新车通常也需要三到五年时间,更何况中国汽车制造商要追赶的是已发展了一个世纪的汽车业。但最难的是摸准消费者的购车心理,这才让汽车制造商们望洋兴叹。     

尊崇先锋车 梅塞施密特的航空式微型车

上世纪40年代,正值战时的伦敦或巴黎,一架梅塞施密特战斗机如果现身城市上空,必然引起一场骚乱,人们忙不迭四下逃散,拥挤在地势低的地方。然而,不到十年,梅塞施密特的现身则在欧洲市民中引起另一种截然相反的反响。当1954年,梅塞施密特推出的KR175迷你三轮汽车出现在伦敦街头,人们立刻聚集在其周围,指指点点,好奇地凝视着这辆迷你珍玩。这款车是航