用于研究柴油机进气涡流的水模拟测试系统

主要介绍了一个针对 115 0G单缸柴油机进气道结构的进气涡流水模拟装置和一套用于测量二维流场的激光粒子速度场仪 (PIV) ,用它们来测量旋流器在气缸内产生的涡流流场 ,目的是为研究旋流器在气缸内产生涡流的能力和涡流在缸内的发展情况。其中旋流器是作者设计的一种用于 4气门、短直气道发动机产生进气涡流的装置。     

张力腿平台水动力响应分析

张力腿平台作为一种典型的深水浮式平台,具有半顺应半固定的运动特征.本文以1000米水深TLP平台为例,详细叙述了TLP平台水动力分析的过程和方法,包括有限元模型的建立,水动力特征的计算,水动力荷载响应的计算以及运动响应分析.     

铁路站场排水系统设计探讨

简要介绍铁路站场排水系统的分类、特点和适用条件,探讨系统的选择和减少埋深的方法。解决设计中容易出现的问题,包括排水出路的选择不可靠;流量计算中,设计参数的选取不准确;水力计算与工程实际不符;基础埋深太浅影响使用寿命,地板太厚增加投资等。     

合力打造铁路给水排水行业快速发展的新局面

根据铁路跨越式发展对给水排水行业带来的新课题 ,提出了给水排水行业快速发展的总体思路和主要内涵 ,说明了行业加速实现装备现代化的建设要求 ,分析了生产布局调整的意义和前景。号召大家齐心协力 ,奋发进取     

典型深水顶部张紧立管的设计方法

顶部张紧立管(TTR)是用于连接运动的浮式生产设施和海床上的海底系统的管道,顶部张紧立管可用于钻井、完井及生产.本文将简单介绍TTR在前期初步设计阶段的设计考虑因素,并以典型深水平台概念设计研究课题中确定的TTR立管设计参数和结构型式为例,简要介绍TTR的强度分析方法,供海底管道设计者参考.     

基于模糊神经网络的氢燃料汽车发动机最优控制模型

在试验研究的基础上，提出了氢发动机的优化控制策略，建立以点火提前角、喷氢提前角和喷氢量为控制变量，分别以动力性、经济性为性能指标泛函，以模糊神经网络为求解工具的最优控制模型。     

张力腿平台结构主体规划设计

本文讨论了张力腿平台结构主体规划设计方法,并以1000米水深的传统TLP平台为例,从设计水压头、应力计算、梁格选取等方面,介绍了确定TLP平台主结构尺寸的方法,设计出合理的平台结构形式,最后阐述结构主体规划设计的重要意义.     

张力腿平台总体规划与重量控制

本文讨论了张力腿平台总体规划和重量控制方法,并以1000m水深的TLP平台为例,从工艺流程、设备布置、总体重量控制和船体静力平衡等方面,介绍了TLP平台布置的基本流程,通过分析,得出较合理的平台总体规划.最后阐明了总体规划在TLP平台设计中的重要性.     

改进电气化铁路供电段设计的建议

根据铁路跨越式发展的新形势,提出改进电气化牵引供电段设计的建议。供电段设计应逐步向规模小、管辖里程范围大、配备检测抢修设备更先进的方向发展。供电段设置以环保为宗旨,提倡节约用地、减员增效,以高效快捷、安全运营为目的。     

基于模糊神经网络的氢燃料汽车发动机双模式控制系统

建立了以模糊神经网络控制器和点火提前角转速自适应控制器串联组成的开闭环相结合的双模式控制系统用以实现对控制变量的分级控制。改进的模糊神经网络模型进行的最佳点火提前角的仿真与试验结果的对比研究表明：该方法求解氢发动机的最优化控制模型具有令人满意的结果。