保持陕汽的核心竞争力--访陕西汽车集团有限责任公司董事长张玉浦

在2005年上海国际车展上,陕汽携手康明斯以强大的阵容亮相,人们不免要去探询事件的背后。而在记者采访陕汽董事张玉浦的过程中,他不只一次地提到了“要保持陕汽的核心竞争力”,把它作为陕汽在竞争与合作中考虑问题的根本出发。张董事长自信的微笑和挥洒的语言当中,透露出的是一个舍我其谁的新陕汽形象,看到的是一个中国重卡企业在寻求自身发过程中所迈出的坚定步伐。张玉浦的话掷地有声:“我们不会等待什么。”     

沉默的价值

古人云:沉默是金。其实古人也知道,不是所有的时候都“沉默是金”,只有在特定的条件下,并握有选择权的时候,沉默才是最有价值的。2005年,沃尔沃卡车在隆重推出“全金程”全面物流解决方案之后,传统形式的市场营销活动似乎嘎然而止:2005年上海国际汽车展缺位参展商阵营。然而,沃     

服务为先意在长远--瑞典斯堪尼亚商用汽车有限公司北京代表处首席代表何墨池先生访谈录

这是瑞典斯堪尼亚商用汽车有限公司在亲自负责中国市场后的首次面对媒体公开亮相.北京办事处首席代表何墨池先生接受了本刊记者的专访,他表示,斯堪尼亚公司对中国市场的规划是意在长远,现在必须以服务为先,稳步向前,这是斯堪尼亚公司经过慎重考虑之后的选择.     

京唐港——新中国第一个挖入式万吨级港口

京唐港位于渤海湾北侧,介于秦皇岛港与天津港之间。地处唐山市东南95公里的乐亭县王滩镇境内。它是新中国第一个挖入式万吨级港口,是第一个全面采用地连墙作为码头主体结构的深水港口,是第一个全部采取有偿投资建设的深水港口,是唐山市、北京市联合建设的跨世纪的北方大港。这里地域广阔平坦,气候宜人,环境容量大,地理条件十分优越;宜建港的海岸线长约6公里,水深岸陡。     

"新法规条件下的多轴车市场"报道之一解放奥威重卡:青梅煮酒再论英雄

解放奥威重卡,怎一个重字了得 2004年8月15日,解放奥威重卡在长春一汽解放生产基地下线的1个月后,一汽解放公司在天津保税区举行了隆重的交车仪式,这标志着解放重卡时代的到来.首批交付的100辆中有广西用户20辆,京津地区用户80辆.据一汽市场管理部介绍,以此为开端,在8月18-25日的1周时间内,解放奥威重卡将在全国30个城市的解放专卖店中全面上市.据业内人士预测,解放奥威将成为市场上的紧俏商品.     

做中国客车的底盘供应商 ——也谈瑞典斯堪尼亚与国内客车企业的合作

作为参展Busworld Asia 2007屈指可数的2家国外客车企业之一,瑞典斯堪尼亚受到媒体关注的程度可想而知.加之携乙醇燃料城市巴士亮相,大家更想探知它对中国市场的意图."斯堪尼亚是以整车生产商的身份参展吗?"当记者向瑞典斯堪尼亚海外有限公司北京代表处首席代表何墨池(Mats Harborn)先生求证的时候,"不是,"他断然否认,"斯堪尼亚是中国客车企业的底盘供应商."     

中国战略:依维柯轻重并举

2007年初,南京依维柯汽车有限公司完成了与跃进汽车股份有限公司的正式合并运营;6月,上汽依维柯红岩商用车有限公司和上汽菲亚特红岩动力总成有限公司成立。这些可见的轻重卡车合资成果使意大利依维柯菲     

日野700系列角逐中国重卡市场

2004年7月16日,日野自动车株式会社在广州召开新闻发布会,隆重推出日野700系列重型卡车。日野700系列是日野时隔12年成功完成全变化模式,于2003年11月投放日本市场的。日野的重卡新军日野700系列的开发理念是4个No.1:保护环境、最低的使用成本、最佳的输送品质和最佳乘坐性。保     

中国重汽:彰显综合实力和竞争优势

为做到产品领先,技术领先,中国重汽利用自身强大的科研开发力量,通过斯太尔技术的提升不断打造企业的核心竞争办;积极借鉴吸收国际当代重型汽车整车和零部件技术,做到为我所用,通过国际创新和国际采购推出我国最高水平的重型汽车,逐步缩小与当代国际先进水平的差距;充分利用我国加入WTO后的国际化趋势不断加强的优势,加大与国际知名企业的合作,跟踪并吸收国际重卡先进技术;开发出代表国内最高水平的新一代HOWO重卡,实现了技术的突破,形成了以黄河少帅、黄河王子、斯太尔、斯太尔王、HOWO等5大系列产品为代表的明显的产品优势,上国家汽车目录公告的产品已达1 000多种.