“潜通路”故障的排查与设计更改

1故障现象 2015年4月由手工装配的一辆奔腾X80一键式起动车型,在熄火后出现电子节气门不断开合,主继电器持续接合、断开的异常现象,使用诊断设备检查,无故障代码。2故障分析电子节气门与主继电器的控制都是由ECU负责,并且电子节气门与主继电器的动作均与ECU的上电、掉电有直接的关系。因此考虑两方面因素：第一,ECU是否损坏？第二,ECU连接的IG1电是否有问题？     

基于iFIX和CAN总线分布式塔吊监测系统设计

分析上位机iFIX与主控单片机之间通信的实现方法,并制定出相应的通信协议,实现在CAN总线分布式控制下对塔吊幅度、吊高、转角和吊重的实时同步数据采集。基于上位机组态iFIX实现对塔吊实时状态进行监测、工作循环记录与查询等实用功能。该监测系统具有结构简单、运行可靠等优点,能够为城市塔吊的安全生产过程的监控提供解决方案。     

奔腾B70试制车失火故障排查与整改

正1故障现象2017年3月,一辆奔腾B70新动力总成自动挡车型道路试验车在行驶过程中,突然出现发动机抖动、加速无力症状。发动机运行时录视频看发动机的状态,发现发动机抖动严重,符合失火表现。熄火后重起,故障不能消失。2故障分析引起失火的可能性比较多,由于发动机控制单元通过控制喷油、进气和点火来实现发动机运行,因此,失火原因要从5个方向来分析:(1)发动机本体是否有问题;(2)发     

非主动式ECO功能设计

介绍一种非主动式ECO的功能设计方法。通过检测车辆的油门踏板开度、挡位、制动踏板和制动减速度来发出提示信号,引导和培养驾驶员养成良好的驾驶习惯,降低日常用车油耗。     

WTO与高校教师角色的转换

加入WTO，在对我国高等教育市场产生影响的情况下，高校教师要转换角色从而适应时代的发展。     

奔腾X80车型掉电起动问题分析

<正>1问题来源2018年4月,接到质保部门反馈,X80车型蓄电池掉电恢复后,由OFF挡状态尝试直接起动,偶发起动失败。2现场确认现场确认结果如下:(1)整车下电后等待10 min以上,先拔掉蓄电池负极,恢复后尝试由OFF挡直接起动,均起动成功;(2)整车下电后10 min之内拔掉蓄电池负极,恢复后尝试由OFF挡直接起动,偶发起动失败;(3)先拔掉蓄电池负极,恢复后先上ON挡,再尝试由ON挡起动,均起动成功。