公路桥梁建设与管理赴美培训总结（连载一）——培训的基本情况

本人很荣幸能成为交通运输部、国家外国专家局和美国佐治亚交通厅联合开展的公路桥梁建设与管理赴美第八期培训团的一员，通过在美国佐治亚理工学院和佐治亚州交通厅近4个月的学习，个人感觉收获颇丰，了解了美国公路建设的全过程，对美国在交通领域的先进技术有了直接认识，学习和了解了公路建设管理的新理念和技术发展方向。     

公路桥梁建设与管理赴美培训总结（连载二）——美国高速公路概况

1美国公路总体概况美国是高速公路发展最迅速,路网最发达,设施最完善的国家之一,其高速公路建设起步早。1940年美国的第一条高速公路位于西部的洛杉矾至帕萨迪纳的旱河谷中的旅游公路建成通车,全长6公里。经过半个多世纪建设与发展,美国公路总里程约630万公里,居世界首位,高速公路近9万公里,占全世界高速公路总里程的1/3,占本国公路总里程的1．4％,     

公路桥梁建设与管理赴美培训总结（连载三）——美国公路建设与养护管理

美国公路管理模式是由联邦政府对公路基础设施的建设、养护和管理等提供资金支持，由州和地方政府具体实施公路的建设、养护和管理等工作。各州政府的公路管理部门（交通厅）具体负责公路建设管理，它对项目建设具有选择权，行使规划、设计、建设、养护和运营管理的权力，同时负责本州公路管理法规的制定与实施。以我们所在的佐治亚洲为例，对美国公路建设管理涉及的内容进行简单的介绍。     

复合桩基的研究现状及在公路桥梁中应用

本文对复合桩基的概念及作用机理进行了阐述，并对桩、土、承台三者共同作用的产生条件、作用机理进行了初步分析，同时对群桩-土-承台结构共同作用的目前上较为流行的几种分析方法进行了略述，特别是对公路桥梁上复合桩基的应用可能及发展前景进行了展望。     

鼓楼站施工对既有南北向道路隧道的影响分析

分析了鼓楼站接近施工对既有南北向道路隧道的影响,并介绍了采取的工程措施和施工效果。