沥青混合料骨架特征影响因素的研究

研究粗集料级配和混合料级配对骨架特性的影响，提出粗细集料分界筛孔的通过百分率是确保合理骨架的关键。     

高速公路膨胀土路基边坡的综合防治

分析影响膨胀土路基边坡稳定的自然和人为因素，结合高速公路工程实际，探讨膨胀土路基边坡综合治理的工程措施。从而减少膨胀土对高速公路的危害，保护行车交通安全和自然环境。     

钢结构旧桥涂装维修技术探究

本文针对钢结构防腐涂装的耐久性问题,介绍影响结构涂装的因素和常见病害,结合实例桥梁进行涂装体系维修方案的比较、分析,包括底层、中层及面层的特点、要求及选择,并从工艺、技术及性能方面提出要求,从而得出现阶段合理的涂装维修设计体系,其选择不仅要考虑到结构所处环境,更要考虑养护管理的特点.最后选择经济合理、施工可操作性强的防腐体系设计.     

粉喷桩在高速公路软基处理中的应用及桩体质量检测方法

本文就粉喷桩在高速公路软基应用过程中的几个关键技术问题进行了研究,主要论述了桩的支承方式、土的含水量、置换率、掺入量、复搅转速对桩强度的影响以及桩体质量检测方法等。     

基于Pushover方法的既有建筑结构安全性鉴定

为了准确评估既有建筑结构的安全性,采用基于性能的抗震设计方法,结合《民用建筑可靠性鉴定标准》和《建筑地震破坏等级划分标准》,将Pushover方法用于既有建筑结构的安全性鉴定.以都江堰1栋遭遇"5.12"汶川地震破坏的框架结构为例,评定了该结构在预估地震作用下的安全性等级和地震破坏等级.结果表明,分析结果与实际震害基本吻合,证明采用Pushover方法能有效评估既有建筑结构的安全性.     

滑坡稳定性分析点安全系数法的应用条件

为探索适用于点安全系数法的滑坡发展阶段,通过算例对点安全系数法与刚体极限平衡法进行了比较研究,详细分析了影响点安全系数的各种因素.结果表明:计算点安全系数的应力状态是滑带岩土体刚开始全部处于塑性流动状态,即点安全系数法的应用条件是滑坡启动阶段.此时,二维条件下计算的整体安全系数与二维刚体极限平衡法计算的安全系数吻合;而在三维条件下,计算结果符合“滑带抗剪强度参数降低K倍,滑坡的安全系数也降低K倍”的强度储备理念.     

汉宜高速公路沥青路面加铺工程设计

在调查交通参数、气候条件、原路面状况等设计参数的基础上，根据设计规范和国内外沥青路面的研究成果，结合汉宜高速公路的实际情况，进行沥青路面结构组合设计．采用AASHTO罩面设计方法进行结构层厚度计算。