基于HyperMesh的车架拓扑优化设计

以轻型卡车车架为研究对象,采用HyperMesh建立车架的有限元模型,分析车架的模态,得到原始车架的刚度和模态性能数据。利用OptiStruct对车架进行拓扑优化,并对优化后的模型进行静态及动态特性分析。分析结果表明:优化后的车架结构扭转刚度提高11.5%、一阶扭转频率增大36.7%、一阶弯曲频率提升11.7%,车架总体质量基本保持不变。基于有限元方法的拓扑优化技术应用在车架设计方面是可行的,采用此项技术可以大大提高车架的整体性能。     

基于遗传算法的客车动力性与经济性的优化匹配

建立客车动力性、经济性模型,并在此基础上建立客车传动系和燃油消耗的目标函数、约束函数,采用Matlab遗传算法工具箱对传动系进行优化,解决目前传动系匹配不佳和发动机燃油消耗偏高的问题。结果表明,遗传算法能高效、精确地处理数据,是客车动力性、经济性优化的一种行之有效的方法。优化后的客车动力性、经济性得到一定程度的改善,该方法可为客车的开发和设计提供参考。