车载网络系统在Polo轿车上的应用

CAN数据总线为汽车内部各电控单元提供了统一数据交换渠道,使各电控单元之间实现网络化并可进行数据交换.文中通过CAN数据总线在Polo轿车上的具体应用,说明了CAN数据总线的组成和技术特点等.     

A/F闭环控制与燃油修正的应用

针对发动机空燃比开环控制的弊端,分析了空燃比闭环控制内涵与闭环控制方案,给出了空燃比与燃油修正值的关系,研究了燃油修正与发动机控制系统故障的相关性,并结合实例,分析了燃油修正值在油控故障诊断中的应用.     

基于动态数据分析的电控发动机故障诊断

针对汽车故障与故障码之间复杂的不确定关系,提出了利用动态数据进行故障诊断的方法;介绍了动态数据的测试方法,分析了电控发动机故障诊断中需测定的主要动态数据;结合实例研究了利用动态数据对电控发动机进行故障诊断的步骤。     

汽车传感器的应用与发展

传感器作为汽车电子控制系统的关键部件,在汽车上得到了广泛应用.文中概述传感器的作用及在汽车上的应用等,并说明了汽车传感器的发展趋势是多功能化、集成化和智能化.     

风电机组电气设备雷击瞬态接地特性及差异化防护

风电机组电气设备直接或间接与接地系统相连,风机遭受雷击时需要对两者电位差提出差异化防护建议。结合矩量法给出风电机组的模块化雷击瞬态计算模型,针对雷击叶片或机舱避雷针时接地路径上电位分布找到雷击薄弱点,重点对机舱内电气设备、塔筒内机柜以及控制电缆提出差异性防护措施和建议：建议机舱内所有电气设备外壳和底板添加等电位连接线,显著降低两者电位差约90.7%;建议增加机舱内表面金属网格至8×8个,电磁场强度最大可降低83.71%,有效避免机舱内闭合电路产生耦合电流;建议控制电缆机舱端和塔底端双端接地,电缆的芯皮电位差可控制在2 kV以内;建议塔筒内机柜位于塔筒高度的1/3位置,并尽可能改善土壤接地环境以降低泄流时机柜接地电位。