基于云模型与异常识别的桥梁技术状态评定方法

针对现行桥梁技术状态评定过程中存在的不确定性以及忽略了主要结构部件对桥梁整体安全使用的影响,提出在评定过程中引入异常识别,并将专门研究不确定性问题的云模型理论与传统的模糊综合分析法相结合,提出一种基于云模型与异常识别的桥梁技术状态评定方法;首先确定各个部件以及结构的权重,然后将评语集、评估数据转换为云模型,并获取在评定过程中引入异常识别前、后的评定结果;最后将该模型应用于某实桥评定中。研究表明:在传统云模型评定中引入异常识别考虑了主要结构部件对桥梁整体安全使用的影响,该模型评价方式更为符合实际工程情况,过程更为客观,结果更为全面。     

基于交通流荷载的高速公路沥青路面使用寿命分析

为探求交通流荷载下高速公路沥青路面的使用寿命,采用层状体系理论,建立ANSYS 3-D有限元粘弹性路面结构模型;根据损伤力学理论研究单轴载通过时由沥青层底部的最大拉伸应变造成的路面破坏;再由Miner's线性累积损伤理论得到在实际车流荷载作用下沥青路面发生一定破坏程度时的使用寿命.计算结果表明,研究路段的沥青破坏路面等...     

滑坡地质灾害风险区划评价方法研究综述

目前,滑坡地质灾害风险区划方法研究成果颇丰,然而各种区划方法归类上不系统,适用场景及优劣点缺乏系统研究。基于文献调研及综合梳理,针对评价方法进行分析归类,研究得出各区划评价方法的优劣及应用场景。滑坡地质灾害风险评价模型未来的研究重点为：(1)重视耦合模型及机器学习模型在区划评价研究中的应用;(2)掌握定性模型耦合、定性模型与机器学习模型耦合在区划评价研究中的应用效果;(3)研究验证逻辑回归分析法分别与信息量法、神经网络模型和支持向量机模型之间的优劣及应用场景。