高速公路改扩建项目交通组织方案应遵循的原则与措施

高速公路改扩建项目的交通组织是一个较复杂的系统工程,涉及到施工组织计划、施工工期、公路现状、施工期间的交通管理、各路段施工高峰期时差等诸多因素。以下主要以南宁到北海段高速公路的改扩建工程进行交通组织设计分析。     

浅谈BP神经网络力学参数反分析法的应用

通过现场原位滑坡试验,获取岩石的物理力学参数及滑坡体的深部位移和地表位移,将力学参数经过均匀试验设计,用于FLAC3D数值模拟计算,得到边坡开挖产生的深部位移,并建立BP神经网络,进行力学参数反分析,反分析值和真实值误差在5%~10%之间,用反分析获得的力学参数进行边坡开挖的FLAC3D数值模拟所获得的2号测斜管不同深度的位移与现场实测位移基本吻合。     

贵州山区高速公路改扩建存在问题及推荐方案

近年来，贵州省高速公路建设迅猛发展，取得了很大成就，但早期建设的高速公路车道少、标准低。随着经济的持续快速发展和路网规模效应的逐步形成，交通量迅猛增长，远远超过项目规划时交通量的预测值，由此也导致现有高速公路服务水平降低，交通拥堵、事故时有发生，对其进行扩容已势在必行。因此，研究适应贵州山区高速公路的扩容方式并对由此引起的问题进行分析是当前贵州省公路部门的一项重要课题。     

江口至瓮安高速公路石阡至余庆段走廊方案论证

工程方案概述 贵州省江口至都格高速公路江口至瓮安段是贵州省人民政府于2009年2月批准实施的《贵州省高速公路网规划》（＂678网＂）中的第三横线的东段。按规划的控制点,第三横横贯贵州省7个市州地,起自铜仁地区江口县,与第二横在江口县境内交叉,向西经铜仁地区石阡县、遵义余庆、