如何提高城市公交分担率?

提高公共交通分担率,使公交车成为市民首选的交通工具,需要从政策、时间、费用、舒适程度等方面加以优化,要求城市规划、建设和管理都在"公交优先"思想下统一起来,作为一项社会系统工程共同实施。     

燃油税改革后农村客运的若干思考

根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》,从2009年1月1日起,取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费等六费。同时,将价内征收的汽油消费税单位税额从0．2元提高到1元，柴油的单位税额从0．1元提高到0．8元。笔者认为，燃油税改革之后，将给交通运输行业带来强烈的冲击，特别是农村客运，冲击将更加明显。     

客车核定准载怎样更合理

目前的公交载客核载人数是否合理?如何更充分地利用有限的城市公交资源解决城市交通拥堵问题? 2007年10月26日下午,上虞市一辆中型客车,从汽车东站驶往岭南,途经西南门村沙滩桥头时,为避让前方电瓶车而坠河,造成车内4从中11人死亡、26人不同程度受伤的特大交通事故.事故发生后,当地道路交通安全管理部门已经采取了严格的管制措施,禁止各种客运车辆超载,并规定所有车辆必须按行驶证上规定的核定载客数为依据,不允许城乡公交采用站立式服务.     

伤残军人免费乘公交车为何屡屡遭拒?

2004年10月重新修订的《军人抚恤优待条例》第34条第二款关于"残疾军人凭《中华人民共和国残疾军人证》免费乘坐市内公共汽车、电车和轨道交通工具"的规定,正式且毫无争议的确定了残疾军人享有持证免费乘坐全国各地公交车的权利,这是政府拥军拥属、优待军人的具体体现。     

客车核定准载怎样更合理

目前的公交载客核载人数是否合理？如何更充分地利用有限的城市公交资源解决城市交通拥堵问题？     

让伤残军人免费乘公交车规范化

2004年10月重新修订的《军人抚恤优待条例》第34条第二：款关于“残疾军人凭《中华人民共和国残疾军人证》免费乘坐市内公共汽车、电车和轨道交通工具”的规定，正式且毫无争议的确定了残疾军人享有持证免费乘坐全国各地公交车的权利，这是政府拥军拥属、优待军人的具体体现。     

提升公共交通服务的若干思考

随着公交优先理念不断深入人心，不少市民对公共交通服务提出了新的需求和建议．主要集中在以下几个方面：对公交站点服务半径提出要求：对直达线路的设置提出了要求。对城乡公交和学生接送车的班次密度、学生接送车辆的安全性和舒适性提出了要求。