地铁车站与商业建筑结合设置经验探讨

城市交通的建设越来越离不开地铁交通的发展, 处于中心城区的地铁车站常常因周边条件受限, 无法正常布置地铁出入口、 风亭及地面冷却塔等车站附属建筑, 而带来方案的不确定性。 要解决这一问题必须要以项目全局为依托, 以线路总体设计为前提, 再结合站点周边条件进行详细设计。 文章基于地铁车站与商业建筑结合设置经验探讨展开论述。     

地铁长大区间中间风井建筑设计探讨

地铁隧道为狭长且封闭的空间,一般通过与隧道相连的车站端部及区间风井调节隧道区间的温度和应对火灾等,以保证列车及乘客处于安全、舒适的环境。文章以杭州地铁16号线临农区间风井建筑设计为背景,研究分析地铁长大区间隧道设置中间风井的必要性,在考虑多项控制因素基础上提出中间风井建筑设计方案,以期为今后类似工程设计提供参考。     

地铁区间中间风井建筑设计探讨———基于杭州地铁16号线临农区间风井建筑设计实践分析

地铁隧道为狭长且封闭的空间， 一般通过与隧道相连的车站端部及区间风井调节隧道区间的温度和火灾应对等， 以保证列车及乘客处于安全、 舒适的环境。 文章以杭州地铁 16 号线临农区间风井建筑设计为背景， 研究分析地铁长大区间隧道设置中间风井的必要性， 在考虑多项控制因素基础上提出中间风井建筑设计方案， 以期为今后类似工程设计提供参考。