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土钉结构是用以加固公路路堑边坡的一种较好的方法 ,在国外的公路边坡加固工程中得到了广泛的应用 .本文分析了传统土钉支护设计方法的不足 ,提出了土钉加固路堑边坡设计新方法的思路 ,其目的是为工程应用提供理论依据 相似文献
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通过对比和分析现有沥青自愈合指标的不足,以模量下降速率重新定义自愈合指标,该指标值越小说明沥青材料的自愈合性能越优。采用动态剪切流变仪(Dynamic Shear Rheometer,DSR)对7种沥青进行不同间歇时间和不同损伤度下间歇加载式的自愈合试验,以毛细扩散理论下的自愈合行为方程对自愈合指标进行线性拟合,获得代表沥青瞬时自愈合和后期自愈合的参数,用以研究沥青的自愈合性能。结果表明:沥青的自愈合指标随着间歇时间的增大而减小,但其变小的速率趋于缓慢;7种沥青在不同损伤度下的自愈合指标值与间歇时间的0.25次方存在较好的线性正相关,判定系数R2均在0.85以上,无论是基质沥青还是改性沥青,新指标都具有较好的适用性;SBS改性沥青的瞬时自愈合优于基质沥青,随着添加到SBS沥青中改性剂掺量的增大,改性沥青的瞬时自愈合表现出先弱后强的趋势,而这7种沥青的后期自愈合性能与其瞬时自愈合性能正好相反,代表瞬时自愈合和后期自愈合的参数具有较好的负相关,说明瞬时自愈合性能优的沥青其后期自愈合性能较差。 相似文献
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桥头跳车防治措施分析 总被引:4,自引:0,他引:4
在对桥头跳车病害成因分析的基础上,对当前各种桥头跳车的预防措施进行了较为详细的论述,并对桥头跳车的养护判定标准和养护目标限值进行了讨论,对桥头跳车的养护方法提出了建议。 相似文献
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高速公路沥青路面设计若干问题综述 总被引:4,自引:0,他引:4
目前沥青路面使用一定年限后普遍的出现的一些问题,解决的途径只有从结构,材料,工艺3方面考虑,笔者在调查大量相关资料的基础上,通过分析国内外已有高速公路沥青路面的组成及使用状况,对高速公路沥青路面的面层,基层和底基层材料选择和合适厚度进行了分析研究,为我国高速公路沥青路面设计提供一些建议。 相似文献
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土钉边坡方案设计完成后 ,如何采用合理的方法进行其稳定性分析 ,一直是人们所关心的问题 .笔者在极限平衡分析理论的基础上 ,采用Sarma法提出的扰动力的概念建立土钉墙支护条分法数学模型 ,采用单纯形优化方法确定最危险滑动面 ,从而建立土钉路堑边坡的稳定性分析方法 . 相似文献
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