街道设计理念下工程实践的若干思考

“完整街道”、“街道设计”等城市道路改造设计理念开始广泛应用于城市道路旧改等实际工程项目。然而，街道设计理念与传统的设计习惯、道路管理模式及使用者的接受程度，依然在现实应用以及工程实施上存在较大的分歧。以深圳市罗湖区道路设施品质提升工程和深圳市罗湖区精品示范路工程两个项目为工程背景，分别从宏观的街道空间改造和部分微观细节设计两个角度，分析项目实施过程中存在的难点和优化处置方案，为后续工程实践以及相关街道设计导则优化提供借鉴。     

基于IC卡数据的城市公共自行车出行特征

发展慢行交通已成为当前城市交通建设的一个热点,公共自行车以及共享单车等共享型自行车已经成为发展城市慢行交通的重要手段。本文通过搜集福建省晋江市公共自行车IC卡数据以及微信移动端调查,研究典型的机动车出行占主导城市中公共自行车的出行特征。研究发现,通勤出行是使用者最主要的出行目的,骑行目的地的土地性质以及起讫点空间范围是决定骑行热度的重要因素。最后通过构建可靠的晋江市时空环境与骑行热度模型,为城市后续公共自行车站点选址、共享单车投放点及集中管理区选址等提供预测支撑。     

数据可视化技术及其在非机动车网络规划中的应用

采用交通大数据对城市交通进行交通研究是当下规划设计的热点。以晋江市中心城区非机动车网络规划为依托,对晋江公共自行车出行大数据进行分析,使用百度开源可视化编程平台ECharts将每组公共自行车的出行轨迹、到发时间以及出行起讫点等数据分析转化为规划关键数据。结果表明,通过数据可视化技术可以精准获取城市自行车主要通行通道以及城市骑行热点等规划关键数据并应用到晋江非机动车网络及设施规划中。     

路内停车需求快捷估算方法研究

合理设置路内机动车停车规模一直是城市静态交通管理面临的重要挑战。为研究路内停车需求规模，以福建省晋江市经济开发区为例，首先通过对经济开发区路内停车现场数量调查、宏观经济用地数据采集以及兴趣点数据进行相关性分析，发现路内停车的需求规模与规划人口毛密度、临街餐饮店数量两组参数具有极高的相关性。最后，通过对规划人口毛密度以及临街餐饮店数与路内停车数量进行曲面函数拟合，多项式函数中的二重傅里叶级数对于预测路内停车数量拟合精度较高，可以作为工程应用中路内停车需求快速预测的方法。同时研究认为，合理布置餐饮店位置，控制餐饮店数量规模，是有效减少路内停车，提高路内静态交通管理水平的重要手段。