厚板焊接温度场的隐显交变有限差分计算方法

本文在论证显式差分格式及隐式差分格式优缺点的基础上,提出了适合于用电子计算机解三维不稳定温度场的计算方法——隐显交变有限差分计算方法。使用本计算方法及相应的程序综合考虑了复杂的边界条件以及随温度变化的物性参数,计算了厚板粗丝CO_2自动电弧焊熔池的主要尺寸及近缝区热循环曲线,计算结果与实验结果吻合较好。     

铁路营业线施工与维修计划管理信息系统

如何保证施工与维修计划的上报、审批流程的标准化、计划编制的规范化和天窗修考核的科学化,是推动工安全管理创新和构建施工安全管理体系的重要前提条件.<铁路营业线施工与维修计划管理信息系统>的建立旨在使各级施工管理单位能够实时、全面地掌握施工与维修计划的实际情况,实现业务数据的综合利用,从而有效地对施工及安全生产组织提供技术支持.     

粗丝CO_2焊规范参数关系式的研究及规范参数微计算机程序的制定

本文通过TP-803型微计算机对试验数据进行回归分析,建立了φ3.0mm粗丝CO_2焊焊接规范参数与焊缝尺寸之间关系的数学模型,普在此基础上制定出粗丝CO_2焊无坡口平头对焊规范参数的微计算机程序,从而减少了规范试验的工作量。实际施焊表明,计算出的焊接规范参数基本上符合实陈,因而是可行的。     

编组站阶段计划自动编制的数学模型及算法

根据编组站实际作业流程，将阶段计划自动编制问题分解为配流计划、解体／编组计划、到发线运用计划3个自动编制子问题。分别建立数学模型并求解。配流计划模型是在满足列车编组要求的前提下，以中转车组在编组站的总停留时间最少为目标，确定出发列车从站存车以及本阶段到达列车中所获得的车流来源。解体／编组计划模型是在车组配流完成后，以晚点列车总数量最少为臼铄，确定列车的解体／编组次序。到发线运用计划模型是在当前股道的配置条件下，以能够完成接发列车数量最多为目标，合理安排图定列车的接发。通过将3个模型合理地衔接．实现编组站阶段计划的自动编制。采用所提出的3个模型建立的编组站计算机辅助决策支持系统，目前已在乌鲁木齐西站实施应用。