嘉闵高架路(春申铁路段)北竹港过水框架扩孔工程设计与施工技术

近年来下穿既有线铁路框架桥顶进施工有较多的实践,但在正线下进行现浇施工为数不多,由于上海地区地质条件差,现浇框架施工便梁在线周期长,安全风险高,动车组运行要求高,因此施工方案的选择和优化就显得尤为重要。该文以北竹港下穿既有沪春铁路框架桥扩孔工程设计与施工为例,总结既有线下现浇框架桥若干体会,为在正线上同类施工提供参考。     

内河航道重力式生态护岸的设计及应用

内河航道护岸在保证耐久、 安全、 经济的基础上, 同时要兼具良好的生态和景观特性。 通过浙江省限制性航道典型重力式护岸结构型式的分析, 设计提出了一种开孔圆筒+T 形插板的新型重力式生态护岸, 并在此基础上针对不同墙高, 对其结构特性进行分析。 结果表明, 该护岸结构能满足整体稳定和应力强度要求, 具有生态景观效果好、 施工速度快、 消浪能力强、 造价低等优点。     

淮河入海水道淮安立交地涵初设方案有限元分析

针对淮安立交地涵空间薄壁结构的受力特点，采用高精度六面体8结点非协调单元，建立有限元模型，模拟结构的布置形式和细部特征，考虑闸室、地涵和地基的相互作用，分析边荷载、地涵水、运河水对立交地涵应力和变形的影响，对立交地涵的初步设计提出评价，并提出合理的建议。