轻合金在汽车工业中的应用

综述了铝，镁合金的制造工艺，主要材料种类和在汽车上的应用，对轻合金在汽车上的发展趋势进行了预测，并简介了我国汽车轻合 应用现状和发展前景。     

基于状态估计的虚拟应答器捕获方法研究

基于卫星导航的列车运行状态自主感知是下一代列车控制系统的重要发展方向之一,采用虚拟应答器这一技术方案能够以较高的系统兼容性将卫星定位应用于列控系统,并实现系统自主化能力和成本效益的优化。本文基于虚拟应答器的基本原理,分析常规基于捕获半径的虚拟应答器捕获策略存在的问题,采用状态估计思想提出一种实现虚拟应答器捕获的新方法,该方法利用状态空间模型及估计算法对列车与虚拟应答器的接近状态进行估计计算,在确定列车位置的同时利用轨道电子地图及状态预测完成虚拟应答器的捕获判决。基于实测数据进行仿真的结果验证了本文所述方法相比于常规固定捕获半径方案在定位精度、捕获性能、捕获时间分辨率等方面的优势,反映了该方法用于未来实现基于卫星导航的列车控制系统的重要潜力和应用价值。     

超车模型在双车道公路仿真系统中的应用研究

借鉴以往的研究成果，在分析双车道公路超车特性的基础上，将超车过程划分为超车意愿、超车条件、超车行为、超车中止强制回车4个步骤，建立了超车模型。选用超车率、超车次率和区间平均速度作为验证指标来对比仿真结果与实测数据，对比结果符合误差范围，证明了模型的有效性。应用模型进行仿真试验，通过分析得到的超车率一流量关系，发现该关系曲线与实际情况相吻合且呈现出两个阶段，前一阶段随着双车道公路流量的增加，超车率逐渐增大至最大值。后一阶段流量增加而超车率不断下降，当流量达到2900pcu／h以后，超车率几乎为零，以此作为临界点，推荐我国标准2级双车道公路的双向通行能力为2900pcu／h。     

基于模糊控制的辅助跟驰系统设计

基于交通安全的考虑,为减少城市道路事故发生,考虑到由于人为疏忽导致的意外,文章采用面向驾驶员的二元模糊控制器进行辅助跟驰系统设计:即获取当前车辆速度和与前车距离,按车辆行驶要求及驾驶员水准进行隶属度函数设计,根据驾驶员及路况信息的多样性,由不同输入得到当前需要作出的操作。该设计可以为驾驶员提供辅助跟驰并起到警醒作用,从而减少人为因素导致的城市道路事故。     

纯电骡子车开发及试制新方法应用

通过对比燃油汽车与纯电动汽车整车架构,分析燃油车改制纯电动骡子车的可行性。利用现有车型完成纯电动骡子车改制,不仅可以节省开发成本,还可以加快新产品升级换代。同时基于两种车型的差异性,制定相应的车型改制方案。阐述常见的改制内容与创新方法应用,为后续同平台新车型开发提供参考。     

宜巴高速公路库岸稳定分析

宜巴高速公路部分路段沿三峡库区支流香溪河布置,随着库水位的涨落等复杂水动力条件的变化,库岸沿线水文环境将发生重大改变,引发新一轮库岸再造问题.文中通过对沿线库岸地形地貌和水文现状的调查,提出了基本的库岸再造机理及进一步深入研究的设想.     

抓车辆事故预防必须坚持『四破四做』

破除亡羊补牢的做法，做好未雨绸缪的工作一些单位平时不注重抓事故预防，各种车辆管理规定记上本、贴上墙，但就是在落实上打折扣、讲价钱，一旦发生了车辆事故。才开始查原因、找教训、搞整顿、定措施，但毕竟为时已晚，“后悔药”世上是没卖的。因此，平时必须做好未雨绸缪的工作。一是要经常吹吹“耳边风”。经常找地方交警部门进行案例分析，找一些出过事故的人员现身说法，用血的教训警示大家。二是要经常洒洒“毛毛雨”。哪个单位出了问题。哪个人员出现了问题，都要拿他事当己事，分析原因，举一反三，吸取教训。三是要打打“惊天雷”。一旦哪个驾驶员出现了事故和问题的苗头，要以小见大，及时警告和提醒，坚决防止类似问题再次发生。     

轿车门二限位器疲劳试验平台

讨论了轿车门二限位器疲劳实验装置的机械及电路软、硬件设计，限位器由一个滑块框和滑片所组成，安装在摇臂上离摇心1／4处。输出信号由二级放大器放大，经A／D转换器转换成数字信号，最后打印出驱动力曲线。这样开门二限位器的疲劳试验曲线使记录下来。     

地铁平行换乘车站通风空调系统设计探讨

根据几种平行换乘车站布置形式各自的特点,结合施工进度,提出隧道通风系统具体布置形式,在各种平行换乘车站具有相同客流的前提下,经过对车站公共区负荷进行分析,结合运营工期,简略提出车站通风空调系统设计方案。